作为全世界范围内规模最大、距离最长的业余帆船赛，同时也是最艰难，最考验耐力的航海赛事之一。克利伯环球帆船赛对普通爱好者的吸引力不言而喻，而申请人的经历在面试中就起到了极大的作用，同等条件下的候选人，更加丰富的阅历有助于面试官更快速的了解你，以便作出决策。在三亚号大使船员选拔中，从一对一面试、现场绳结教学到英文主题演讲、中英文媒体模拟采访以及海上团队协作测试，候选大使们的表现超出我的预期，最终入围的18名大使背后丰富、有趣的过往，也成功获得了面试官和组委会的认可。让我们一起认识这些有趣的人，也许有着相同经历的下一位环球大使就是你。


耐力性运动狂人. 常烁（Marco）


2007年，Marco进入瑞士钟表品牌欧米茄工作，负责品牌营销，也是在那时，Marco与帆船结下不解之缘。

欧米茄品牌拥有很多取得过卓越成就的名人大使，英国航海家艾伦▪麦克阿瑟就是其中一员，但当时的Marco对她完全不了解。2001年，艾伦以24岁的年龄拿到旺代单人不间断环球帆船赛第二名，2005年又打破了由男性所保持的单人环球不间断航行记录，用时71天15小时。拜读了她的自传《Race Against Time》，Marco瞬间路转粉，于是便有了帆船和航海的情节。 但当时他自然而然的认为帆船运动只能在海上，而且在还没微博和微信的时代，几乎看不到任何关于帆船运动的信息。直到多年后，在网上偶然查到了一个在上海以外国会员为主的帆船俱乐部SBYC，然后和他们联系，才发现居然就在淀山湖。


“2013年前往参加厦门马拉松，恰逢俱乐部杯同期举行，从未谋面的花教（上海白浪航海中心创始人—吴亮）邀请我参加白浪队的赛前练习，才算第一次真正登上帆船。” 之后Marco开始正规地学习帆船，师从花教，也顺利进入了白浪队。先后参加了青岛“市长杯”、金鸡湖城际内湖杯、CCOR、淀山湖美帆月赛、isailing中州杯以及裸舞风帆公益帆船赛等，并取得了ASA101，103，105 证书。


梦寐以求的环球骑行

作为一名骑行爱好者，Marco先后完成了单人环青海湖、环海南岛和上海—北京的骑行，并多次顺利完成马拉松、50、100公里越野跑。 铁人三项奥运距离和大铁（226KM）距离完赛者也成为家常便饭。此外他还是一名潜水爱好者，获得了PADI  AOW证书，皮划艇和击剑运动也成功被他纳入日常兴趣爱好。

6年前，朋友得知Marco喜欢骑行借了日本骑行者石田裕辅写的《不去会死》给他，当他和看过此书的朋友聊起来，大家都很神往自己的人生中也能有一段这样的经历，但似乎又觉得遥不可及。直到2015年，Marco终于决定放下工作，实现自己的骑行梦想。但出发时前完全没有信心自己能骑到哪里，签证能办到哪里，只是想着沿着丝绸之路向西，穿越几个永远搞不清楚的斯坦国家。

国外骑行后，立刻就被逼迫得要快速适应新的环境，进一步学习和了解了新的语言、文化，以及采购、做饭、扎营、修车等等。骑经中亚五国、伊朗，进入土耳其后，出于对自我的挑战和对非洲大陆的好奇，Marco决定不向发达的欧洲方向骑行，而是穿越非洲。于是经约旦，进入西奈半岛，跨过苏伊士运河进入非洲大陆，沿非洲大裂谷向南，经埃及、苏丹、埃塞尔比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、马拉维、莫桑比克，最后抵达南非开普敦。


骑行的过程中，Marco会更新微博，于是经常会被问道：路上会有危险么? 会有野兽么？常烁表示，其实动物的胆子比人小，即使在非洲，想看Big Five（狮子、猎豹、水牛、犀牛、大象）不去野生动物园也是看不到的，温顺点儿的动物倒是可能在路上碰到或者一早打开帐篷不期而遇。总之管理好食物不外露，基本不会招来动物骚扰。


长时间的骑行，总会遇到一些惊险的事。在非洲，卫生情况会差一些，尤其是风餐露宿。“在马拉维的一天早上，我发现身上开始起了一些红点，开始以为又被臭虫咬了，在路上我已经有两次被臭虫咬的经历，臭虫咬的总是一串包，除了奇痒也不会有其它身体反应。那天早上骑了一会儿后就发现从脸到脚密密麻麻发了很多红点。我最担心的是疟疾，疟疾是没有疫苗而且可以致命的。马上发了图片给国内，询问了一下，反馈比较倾向的是因蚊虫叮咬的丘疹性皮炎，让我放心不少。到了马拉维首都然后去了医院，有意思的是年轻医生随便找了张破纸给我写了医嘱，让我吃了两、三天药基本好了。 ”有惊无险的一次经历，换来的是更加小心翼翼。


另一个痛苦的记忆，便是因为食物。在埃塞尔比亚有一种食物叫英杰拉，英杰拉是“苔麸”的植物磨成面，延后发酵在烙成饼，放一点菜货肉沾着酱汁吃。在贫困的埃塞尔比亚，除了首都以外的地方，大概能找到的唯一食物就是英杰拉。Marco对食物的要求也不高，不管在哪儿，当地人吃什么他也会吃。但是英杰拉确实是不太喜欢的，因为他觉得总是有种酸酸的味道，但也没什么选择，在埃塞骑了快一个月，英杰拉就吃了快一个月。但莫名其妙的是，最后即将离开埃塞尔比亚吃的三顿英杰拉，吃一次吐一次，而且一次比一次严重。“在埃塞的最后一天早上从一个村子出来，大概再骑半天40、50公里就会进入肯尼亚，我知道这段路上是找不到吃的。别无选择也不信邪的又吃了一次英杰拉，吃完大概骑了20公里，就彻底瘫倒在路边。当地的妇女和儿童很好奇的过来看热闹，语言完全无法沟通，慢慢她们好像明白我非常难受，在路边截了辆小三轮摩的。司机二话不说，把车连包直接扔在车篷上，把我送到村子的医院，架到急诊室。又是个年轻的医生看了我一眼，说要打针，那一刻我是抗拒的，哈哈。但当时躺在急诊室床上的我眼睛都不太能睁开，一点反抗能力都没有。医生很快回来，然后就给我来了一针，当时就感觉心中一万只草泥马。”然后Marco拿起药瓶看了看，上面英文印着看不懂的药名和苏州某某药厂（呵呵），感觉稍微安了点心，然后还是吐了个万马奔腾。

结束非洲的骑行后，Marco乘飞机抵达纽约，向西骑行到美国中部，再沿密西西比河向南至密西西比出海口新奥尔良，后向西回到66号公路，穿越美国西部到达旧金山，再沿太平洋1号公路向南至圣地亚哥，结束了自己的骑行。世界那么大，还有大片大片的地方没有去看过，常烁想一定还会有下一次。


“骑得越远，逐渐适应并开始享受在车轮上的生活，因为每一天似乎都很平淡但又充满了新奇。慢慢地对于长途骑行的理解也发生了改变，最开始信誓旦旦希望自己要骑去哪里哪里，但后来觉得似乎骑到哪里或骑了多远也并不重要，感受和享受在路上看到和遇到的人或事才是最美好的。”骑行一圈之后，Marco对于「在路上」有了新的认识。


参选克利伯，梦想照进现实

有过多种运动经历的Marco表示，航海不同其它运动，对于财力、技术、体能、精神都有很高的要求。环球航行对于绝大多数人只能是遥不可及的梦想，而克利伯在专业团队的运作下，不仅帮助很多想挑战自我或有航海梦想的普通人实现了自己的梦想，与此同时，克利伯通过赛事的市场运作实现了商业价值。这些都证明了克利伯的成功和伟大之处。

2014年宋坤完成克利伯环球航行后，在微博上发了一张同罗宾爵士、艾伦▪麦克阿瑟、徐莉佳以及郭川船长的合影。然后Marco也在朋友圈转发了这张照片，写下“一定要有梦”。2016年10月，在骑行的最后一段时间，他特意赶到了旧金山，拜访了崇拜已久的郭川船长并受邀登上了青岛号。“从那时起，环球航行成为了我下一个要实现的梦想。”

得知三亚号招募大使船员后，因为两年已经没参加过帆船训练，Marco有些犹豫和担忧，最后还是想试试。“梦想一定要有，万一实现了呢。即便只是参加某一赛段的比赛，但参加克利伯能让我对真正的航海有更多的认知，不管是在知识，技术，体能和精神上，对未来实现我的航海梦都有很大帮助。”

经验分享

Marco认为整个选拔过程的设置还是能比较全面地让组委会了解你是怎么样一个人，以及你所具备的各方面的能力，根据你的表现以便组委会判断你是否适合参加这样一个需要面对很多挑战又需要协同合作的比赛。“可以分享的经验就是一定要准备好英文，不光是为选拔更是为了以后参赛同队员的交流和合作。另外要讲清楚自己为什么想参加克利伯帆船赛，只为了好玩和酷是没有说服力的。相信随着越来越多人参与帆船运动，以后的竞争会越来越激烈的，我很幸运能成为三亚号的大使船员中的一员。”

从普通爱好者成为环球大使，Marco用了5年时间，虽然不是一早就下定的目标，但不断探索这个世界的经历帮助他在这条环球路上走的更快了一些，如今梦想成真，可谓是一个圆满的结果，如他所说，不论平淡还是新奇，享受在路上的风景才是最重要的。