去年赛事第三天曾发生绕岛航线界定的罗生门事件，当时新西兰酋长队未能胜诉，导致失去了冠军争夺的资格；今年中国杯比赛最后一天开赛前，最大的新闻则是竞委会一早在公告栏里贴出的成绩更新通知，凡是港深拉力赛中该组别没有任何船只在规定时间内完成冲线，则该组成绩统计将不再计入拉力赛成绩，这个决定只对博纳多40.7、IRC B、IRC C、HKPN组别有效。这意味着很多赛队重获争夺更好名次的可能性，特别是颇具实力的南非队和日本队，因为之前他们受到了黑旗起航规则的判罚；但同时也意味着有些赛队的成绩将被重新排序，真是几家欢乐几家愁，虽然规则本身还是公平的。

竞委会通知令部分强队“复活”

正因为有了这个变数，今天最后两轮的比赛变得更加激烈。赛前的风力预报显示今天风力不大，平均在9-11节，整体风力偏小，尤其是浪涌比昨天大了不少，增加了帆船操控的难度。

那些强队在离开港池前，就已经提前在码头派人上桅杆重新调整了支索张力；很多船队在码头的UK帆厂领回昨天送去修补的各种帆具，每年UK帆厂的修补效率都获得帆友点赞；很多船队将昨天沾满海水的球帆悬挂在风中吹干。

竞委会按时在A场地就位，并且早早地将今天的比赛计划在电台上公布。今天博纳多40.7和IRC组别计划进行一轮场地赛和一轮绕岛赛，第一轮比赛的航线计划没有再让我们感到意外，竞委会采用同样的背靠背 黑旗起航规则，使得整个比赛非常流畅：

第一组起航：IRC A组，航线是O3

第二组起航：博纳多40.7组，航线是I3

第三组起航：IRC B组，航线是O2

第四组起航：IRC C组，航线是I2

IRC A组今天参赛的船只有所减少，所以起航变得更加轻松。非常干净地起航之后，大家都奔向一标。博纳多40.7级别的起航要相对拥挤和紧张，倒计时一分钟左右，沈圣率领的腾讯棋牌号、新西兰酋长队、长江人帆船队等都在比较靠近左侧下风起航标，其中腾讯棋牌队位于最下风的位置，很多船队都在想抢偏下风处的起航位置，万航浪骑队则选择较为中间的起航位置。

万航浪骑队提前一轮加冕令冠军之争顿失悬念

起航线打开之后，万航浪骑队的船速最佳，他们最大的竞争对手新西兰酋长队因为在争夺下风有利起航位置的战斗中失利，不得不第一个转向，以左舷航行的状态避让了很多右舷状态杀过来的船队，虽然损失不小，但之后向左的一些风摆使得他们并没有损失太多；万航队在领先一段后也抓住风摆转为左舷航行，同时又能较好地压制住几个主要对手。因为风力普遍不大，所以各船跑的迎风角度都不佳，但小风天比的就是技术和耐心。

万航队在第一个迎风段就确立了自己的领先优势，第一个绕过一标之后升起球帆，唯一能对他们形成一定威胁就是南非队，他们也是卯足了劲要证明自己的实力。由于这两个队领先其他大部队的优势明显，加之那时的风力风向也合适，所以他们第一个顺风航段可以把角度走得很深，从而继续扩大对其他队的领先幅度；后面的博纳多舰队就没那么幸运了，等到他们绕过一标时，风力明显下降，加之他们要面对一批后面出发并且还在跑迎风航段的IRC大船，所以不得不将航行角度走得很高，领先第二阵营的是北航队和新西兰酋长队，他们彼此间的缠斗将决定谁有机会站上领奖台，整个顺风航段他们一直胶着在一起；而在他们后面绕标的腾讯棋牌队则有机会跑比较深的线路，加之后来风向的顺时针摆动，他们在第一个顺风航段已经追回了不少距离。

万航队领先绕过下风4标后，就一直压制着后面的南非队，并且利用自己船速的优势不断扩大着领先距离，当他们第三次绕过1标航向2标时，已经领先南非队至少8-10个船身，并且将这一优势一直保持到了终点。而北航队也展现了老牌劲旅的实力，始终没有让新西兰酋长队完成超越，两队分别拿下本轮比赛的第三、四名。

腾讯棋牌队比出了小高潮

腾讯棋牌队在本轮比赛中展现了他们的实力，在顺风段很好地抓住了风摆，最终获得了本次比赛中单轮最佳成绩第五名。

实力强大的万航浪骑队在第十届中国杯赛事中再次证明了自己的王者地位，和去年一样，又是在提前一轮的情况下卫冕成功，所以直接放弃参加最后一轮比赛，提前回去庆祝了。因为根据航行细则规定，如果赛事比满5轮，则将扣除一轮最差成绩再计各队总分，今天早上的那个更改通知生效后，就意味着万航队不需要再打最后的第五轮比赛了，因为无论成绩如何，都不影响他们的夺冠了！

第一轮比赛刚结束，竞委会就在电台上广播了赛事航线更改，因为预见到风力的减弱，决定取消原计划的绕岛赛，改为再进行一场场地赛，保持各组别同样的起航顺序，但将博纳多40.7组别的航线更改为和IRC C组同样的I2航线。

再次起航前，腾讯棋牌队依然选择了从下风标起航的策略，并且在倒计时1分钟时成功地抢到整个舰队的最下风有利位置，紧随其后的是30号和19号船队，而北航队则选择了中间的起航位置，新西兰酋长队则选择了上风比较靠近起点船的位置起航，压制在日本队之上。

宝能号七尺帆船队创中国杯上最佳成绩

因为万航队的退出，各队都希望在最后一轮比赛中拿到第一名。这一轮比赛中的风摆和风力风区的变化之多让很多队伍都有点被打蒙了的感觉，南非队这时显出英雄本色，始终能抓住有效的风摆；该轮最大的黑马则是由俄罗斯水手组成的代表宝能出战的宝能帆船队，他们的表现可圈可点，特别是在小风天的球帆操控技术上，使得他们在顺风段都能很好地保持船速。腾讯棋牌队的起航非常好，速度也保持得不错，但在经过几次风摆和转向之后，绕过1标时他们的位置已经滑落到了大约第八位，但他们在较早的时刻选择了顺风转向，并且角度保持的更好，所以又追回了两个位置。

当博纳多40.7和IRC各组大部分船队绕过2标时，赛场的风力下降到几乎没有风，但因为浪涌很大，所以各条船的球帆都是有气无力地在那里垂着或是发飘，这样的情况一直持续到各船队快接近3标时，终于等来一些微风，大约有30多条大船非常密集地先后绕标，而之前在后面的船队因为先受到风，所以带着速度纷纷追上了前面几乎如蜗牛爬行的船队，大家一起挣扎着向终点线冲刺，相信最后一轮比赛的输赢很多都是在数秒之间，而最后的名次也因为那一刻而改变。

至此，第十届中国杯帆船赛全部结束，四天的比赛累计只打了6轮比赛，而且几乎95%的船队都只有5轮比赛的成绩来决定各自的名次，在中国杯历史上堪称罕见，很多水手大感遗憾，觉得比得不够尽兴，但对十年来彼此的相聚情谊倍感珍惜，尤其对明年的中国杯更加期待。

未来中国杯最大的悬念就是：谁来终结万航浪骑队霸气的四连冠！？