9月29日半夜才在旧金山里士满的游艇俱乐部停靠完毕，来不及一扫航行的疲惫，9月30日早上8点，郭川船队全员又开始了马不停蹄的工作。

自在航行中发现J1帆破损，如何修补J1帆就成了郭川的心头大事。顺风才能出速度，郭川在本月中旬即将挑战的单人不间断跨太平洋航行在很多时间也必须顺风而行，J1帆使用的频率很高，如果不能使用这面帆，航行速度将受到很大的影响。

因此一大早，船队的第一要务就是拆J1帆。好在天气帮忙，风速正合适。于是，约翰爬桅杆，船长指挥，路易协调，其他船员包括岸队成员都一起帮忙，花了半个小时就把J1帆卸下了。

可接下来船长听到的可不是好消息。船队请来检查帆的帆厂专家在检查了这面J1帆后，表示帆面的破损是因为这面帆的寿命快到了，帆布纤维已经老化，即便修好，也是“治标不治本”，这块坏的地方修好了，剩下没坏的地方也可能在未来航行途中随时坏掉。

这打乱了郭川原本的“两手准备”计划，既然修好了也不能保证质量，那只有一个办法，就是从法国帆厂把备用J1帆送到美国。之前，法国帆厂给出的消息是，他们的物流最快也要15天才能把帆送到旧金山，但考虑到目前的情况，郭川船队决定自己来调配物流，以保证帆能在更短的时间内送到旧金山。

中午时分，美国海关和边境检查人员来到码头，船队顺利通过一关三检。

下午，船队开始清洗、整理船，衣服、厨具、船上其他，各种洗洗刷刷和晾晒。

船队把船上吃剩下的食物和速冻食品也清点整理了一下，以制定新的补给计划。直到夜幕降临，晚上8时许，工作了12个小时的船队才收工。

超级三体船停靠在旧金山里士满游艇俱乐部的第一个早晨就吸引了不少美国帆友的目光。停靠在超级三体船附近的帆船船主都过来以惊羡的眼光打量三体船，和船队打招呼，纷纷夸赞这条船太漂亮。当他们得知郭川将只身挑战不间断跨太平洋航行时，都感叹这真是太震撼了。