9月9日，2018年第22号台风“山竹”生成；目前，“山竹”已升级为超强台风，路径直指广东，未来一周华南将受其影响。据悉，第22号台风“山竹”将成为历史上前所未有的特大台风！

这对于帆船爱好者们及行业人员来说，无疑是一大挑战！2016年全球最强台风莫兰蒂正面袭击厦门，多个帆船游艇港内受损之重，可见一斑。

归结原因，除了莫兰蒂势不可挡的威力之外，还有一个关键原因：防台准备工作未做足。

这一次，面对“史上特大台风”——“山竹“，吸取往年教训，做好台风防备工作，将损失降至最低成为当务之急！

West Marine防台完整版

一、基础准备工作

关键词1：切断电力

检查船只油路、电力情况，确保切断所有电力

关键词2：减小风阻

为了减少风的阻力，务必把所有可拆卸的东西都移除。

1.移除重要设备、固定所有易被大风破损的部件，如遮阳蓬、天线、电子产品、甲板锚具、吊杆、救生圈、小艇、帆具索具等；

2.门、窗、盖紧锁，确保无漏水；

关键词3：减小摩擦

与其他单一因素比起来，绳索的摩擦可能对船只造成更大的损失。无论是否停泊在码头，都要保护好绳索，在持续数小时的暴风中，即使是最光滑的金属配件也会磨损绳索，所以做好防摩擦措施非常关键。

防摩擦装置应该覆盖尽可能多的部分，并要考虑到脱落的可能，可以尝试将皮革或轻质尼龙材质缝制在绳子上降低摩擦。

二、台风季节期间

密切关注台风生成的时间、发展和路径

夏秋季是我国的台风季，临近台风季，我们应有意识地去密切关注所在地的气象信息，保持对台风生成时间、发展情况、路径影响等信息的了解，再根据风力情况制定停船方案、最大程度减少损失，提前做好台风防备工作。

查询方式1：台风预报网站

推荐：

1、香港天文台 http://gb.weather.gov.hk/

2、温州台风网 http://www.wztf121.com/

3、深圳气象局 www.szmb.gov.cn/

4、Windguru（主要预测风力） www.windguru.cz/

5、国际气象海洋株式会社 www.imocwx.com

6､ 台风路径实时发布系统 www.typhoon.zjwater.gov.cn

查询方式2：气象软件

1.MarineCast

有未来24小时内的详细天气预告，风力图、风力观察地图、风力预测模型地图、雷达地图、卫星地图、潮汐洋流预测等，主要为近岸航行设计，缺点是只有SailFlow覆盖的地区才能显示。

2.WeatherTrack GRIB

就算宽带慢也能正常运行，离线也能用；能通过邮件、浏览器等第三方下载GRIB数据；能通过推特、脸书和邮件分享信息；能搜索城市和机场；与电脑互换GRIB文件。

3.Iwindsurf

超过50000个气象站的风力报告，全球风力预测，风力警告和通知，含海面温度、潮汐，还有来自世界各地的帆板爱好者的实时线上报告。

三、选择安全停靠点

（1）停靠在码头

如果你经常把船停在码头，可以检查码头管理细则，内容可能包括台风天要求你将船只撤离码头。此时建议与码头管理员联系，看他们是否有现成的防备计划。把船停在码头并非最好的选择，但若你没有其他选择，这里有两种类型的码头指南供你参考：

1. 固定码头

如上图所示，台风期间将船绑定在固定码头的船只，看起来像是一只悬挂在网中心的蜘蛛，这张网可以让船在风暴中保持平稳。更长、更大的防护绳有利于对船艇的保护，同时可以降低摩擦。对于大多数船来说，船头应朝向开阔的水面。

2. 浮动码头

浮船坞可以更好地让船只随着风暴潮而上升和下降，从而减少对牵引绳索的压力。 不过如果打桩太短，他们可能不太适应风暴潮。如果打算将船停在浮动码头，那么测量桩的高度至关重要，以确保它们保持在预测的风暴潮之上，比正常高潮仅高出1.8～2.1m安全高度的桩可能不太安全。 

（2）停靠在河流和水道

尽管仍存在许多类似的问题，但有时河流和水道是比码头更好的选择。

在河道里，需将船固定在中间，用上文所说的蜘蛛网技术把船拴在两边。尽可能往运河上游移动，这样这艘船将得到更好的保护，免受风暴潮的影响，同时也能降低其他船只进入的可能性。

要保持航道通航。线和锚越多越好，最佳的停泊选址：有高河岸、坚固的树、小房子、远离开阔水面和航道的地方。

（3）停靠在岸上

麻省理工大学的一项研究发现，储存在岸上的船只遭受破坏的可能性远远小于那些留在水中的船只。对许多船主来说，拖船是他们防备计划的基础。岸上固定船只的绳子应使用没有拉伸的带子，把船牢牢地绑在固定锚点上，以减小损失。

（4）拖车运载船只

定期检查你的拖车，确保它在需要的时候不出差错。如果你的船已经在拖车上，那么将她带到一个安全的地方就很容易了。在有船尾传动装置的船上，拆卸排水口塞子，以免发动机因进水而损坏。用锚或螺旋钻将拖车固定在树上，拆下帆布套、电子设备等，然后把船绑在拖车上。

四、航行时遭遇台风

台风来临，最好不要出航。

若航行时遭遇了台风，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，一般采取规避航行的方法。船只在海上遇到台风时，应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判断本身所在位置，以便采取最适合的航行方法，尽快远离台风中心。

船只若在途中遭遇台风袭击时，要尽快与所在地海事部门联系，报告所处位置，请求帮助，全国统一水上遇险求救电话：12395。

 

有条件时应在船上配备更好的无线电通讯设备、卫星电话等现代设施。在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船只、飞机或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样、放烟火、发出光（声）信号、摇动色彩鲜艳的物品等求救。

强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。台风警报解除或大风过后, 应对船体结构、主要设备进行检查, 符合适航状态, 方可继续航行; 航行时, 要警惕风后潮汐异常和航标失常。 

其他考虑事项：

1.了解保险种类，购买船只保险；

2.若所在游艇会有安排，则听从安排，争取干舱保存，若游艇会未提出有效措施，船东船长们应按照以上内容及时做好防备工作；

3.如果最坏的情况发生，要想到你的船是可以更换的，应将人身安全放在第一位；