3月13日，国务院开始了一系列的大整改，改革方案的公布震惊了整个中国。可以这么说，这次的改动已经牵扯到全国大部分的行业了，所以才会让各行业的经营者们如此胆战心惊。下面要说的就是和游艇行业有关的改动了，三亚的游艇人们一定要仔细看看。

1. 移民局管边检

改革方案： 组建国家移民管理局，将公安部的出入境管理、边防检查职责整合，建立健全签证管理协调机制，组建国家移民管理局，由公安部管理。负责出入境管理、口岸证件查验、中国公民因私出入国(境)服务管理等。

边防检查，是指国家通过设在对外开放口岸的出入境边防检查机关，依法对出入境人员、交通运输工具及其携带、载运的行李物品、货物等实施检查、监督的一种行政管理活动。按照《中华人民共和国出境入境管理法》规定，交通运输工具入出国边境应在国家对外开放口岸办理入出境边防检查手续，人员上下应办理相关证件，船舶之间搭靠应办理搭靠手续，不得驶入对外开放口岸以外地区。

2. 出入境检验检疫归海关

改革方案： 将国家质量监督检验检疫总局的出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署。

出入境检验检疫是对出入境货物、交通工具、人员及其他事项等进行管理及认证，并提供官方检验证明、民间检验公证和鉴定完毕的全部活动。以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。

3. 海事可能会很忙

改革方案： 将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部。

此前，关于渔船检验和监督管理职责是由中华人民共和国渔业船舶检验局在履行。针对商船的检验及监督相关职责是由交通部海事局在履行。

渔船检验和监督管理职责划入交通运输部后，是将原先的渔业船舶检验局”平移“至交通运输部还是与交通部海事局整合目前还不得而知。

预计此职责有极大可能将由海事局承担，到时海事应该会很忙，以海事目前一线工作人员的配置，人数偏少，对游艇的监管也许会比现在松一些，游艇船长水手们不要太高兴。

此外，这对钓鱼艇或者说休闲渔船的的发展是一件好事，避免了说不清楚船舶属性(究竟是渔船还是游艇?)以及多头监管的困境。

4. 游艇码头所涉及的海域使用权的审批

不再保留国家海洋局，国家海洋局的职责整合到新组建的自然资源部。

烧香一定要找对庙门!

PS：国家海洋局取消，原来国家海洋局的职责纳入新组建的自然资源部。而据说原来属于海洋局负责的渔业船舶监督、检验等职责会转给海事局管理，如果属实，对于游艇行业将肯定会是一个利好的消息

5. 海洋环境保护

对海洋环境的保护和管理职责将由新组建的生态环境部承担。

这些改动方案主要是体现在了部门的整合这块，取消了国家海洋局，将其职责整合到了一个部门里，这对于游艇行业来说无疑是很好的。原来，游艇与渔船之间的界限十分模糊，造成了游艇不是有艇，渔船不是渔船是尴尬场面，通过这一整合，或许会把两者之间的界限划清，这样管理起来也相当方便。

不过游艇里也有钓鱼艇这一种型号而钓鱼艇更似休闲渔船，因此，在这样的现实下，如果把对渔船的监督检验由海事局来管理，那么类似的休闲渔船应该如何区别？因此国家有可能会根据这一情况做出第三个分类，这样才能更好地划清界限，才有利于管理。

组建国家移民管理局，将公安部的出入境管理、边防检查职责整合，建立健全签证管理协调机制。组建国家移民管理局，由公安部管理，这看似没有什么影响，但对于游艇行业，可能影响也将是利好的。虽然说似乎只是改个名称，但出入境和边防表达的更多是管控，而移民局更多的是服务。

最后想说的是，无论是部门的整合还是政策的发行，国家都是希望各个行业都能更好、更快、更安全地发展，因此，对于国家严格的管控也请三亚游艇人们不要对此产生抱怨，毕竟在我国这是一个新兴行业，发展需要时间的沉淀。所以不要对自己的祖国失去信心。