在超级游艇领域，耐心可是不可多得的美德，甚至可以说与时代潮流相悖。而事实上，许多游艇制造商的蓬勃发展，也归功于巧妙地满足船东及时行乐的心理需求。
有趣的是，这家以建造全定制游艇发家的船厂Heesen，却在半定制游艇市场谋得一席之地，超强的产能输出，更短的交付周期，同时不遗余力地向船东们宣传介绍船厂的立业根本——全定制游艇，基于此种经营理念，2015年横空出世的50米Ann G，代表着当年定制游艇的最高水平。
“和如此热心游艇的船东合作我们非常高兴”，Heesen销营总监Mark Cavendish说道，“船厂和船东的团队在Ann G上进行了的深度交流，船东也经常亲自到访我们船厂，跟进我们的讨论成果。”船厂目前共有10艘游艇在建，4艘为全定制型号，4艘仍在计划阶段。
Heesen以极不寻常的方式接手这个项目：和从未合作过的设计师一起参照船东和设计师Clifford Denn磋商而成的项目蓝图，并招揽多家船厂参与造船工程。
众人共聚一堂，提议增减舱外设施，更改船身结构，船身宽窄长短——甚至还激烈地争辩采用排水型船体还是半排水型船体，但最后还是由船东拍板。
该项目始于2010年，一家法国船舶经纪公司向Denn 引荐一位心仪50米长度半排水或排水型游艇的船东。Denn回想起船东的理念“一艘以惊人的尺寸和极高的辨识度，从同类中脱颖而出的游艇。”这位名设计师2003年在昂蒂布海港附近创立自己的工作室前，供职于Foster + Partners 和Martin Francis两家着名游艇设计公司。
Ann G拥有5间客舱以及侧方开辟的艇库和船尾海滨俱乐部。巨大的日光浴沙龙活动区域和舱内生活空间融为一体，或以滑动玻璃门隔开。船东醉心于85.5米Oceanco超艇Sunrays时尚流畅的造型，仿作其甲板尾部层叠流瀑的视觉效果。
“船东还提到了贝尼蒂47米Imagination系列船尾标志性的曲型楼梯。”设计师满足船东要求，吸收了Sunrays的设计元素，在预设的52米平台上发挥自己的创意。
十月份，船东终于从Denn众多游艇造型设计草图中选择最为钟意的一款，55米的概念图所散发的气质比Denn预计的更为阳刚，船身的流畅曲线比Sunrays有过之而无不及。
2011年春季，Ann G船东持CAD建模蓝图寻找船厂建造，然而，应邀的船厂大都要求扩展计划，所提报价高于预算。
“船东很明确自己应该在这艘尤物上投入多少金钱，但是实际估值远高于预算，”Denn回忆道，“我们收到他交回的渲染图，附带三条鲜艳的红线。这要求我们将这艘55米游艇改缩短为50米，并且总吨位不得超过500吨。”
2011年秋季，受金融危机波及，计划暂时搁浅。“直到来年夏季，我再次听到这位船东招募了一位新的项目主管，表示建造计划随时可以开始。”于是，在50米、500公吨的限制下，由Arcon Yachts 牵头，Heesen船厂融合旗下47米排水船体的线条美感，吸收50米半排水游艇Satori的海滨俱乐部，开发出新型圆舭型船身。
草图在不停地被修改，例如深蓝色船体，宽阔的软垫楼梯以及船东和设计师反复斟酌的“箭头”——上层甲板两侧向下，朝外伸展的舷壁为飞桥提供极大空间。这道极具张力的曲线后来成为Ann G个性特写。Heesen在工程遇到的唯一困难就是如何在船首安置一艘6米附属艇，工程师建造新颖的甲板舷弧线解决这个棘手问题。
2012年11月，建造工作正式开展。“将外型设计应用到Heesen新的游艇平台上，时间非常紧迫，”Deen叙述道，“船东到达并签订合同之前，我只有2个小时将平面草图添加到计划书中。我只得升高轮机舱，然后加高甲板舷壁以遮挡小艇。”
船东在Pascale Reymond 和Andrew Langton创立伦敦工作室当天，找到他们为其爱艇主理内饰装修。“他告诉我们，阳刚、方正装修风格和不锈钢装饰最对他的胃口，配色最好采用蓝色和奶油色。”Reymond说道，“尽管他对我们要求很高，但也给我们充足的发挥空间。”
从游艇外形轮廓中，Reymond回想起上世纪20至30年代的复古汽车潮流，运用大量对比鲜明的材料：玻璃与钢铁；白象牙与黑檀木；但是客户再次要求装饰细节务必“方正、现代”。
Reymond Langton的目标是质量过硬、且于内部的细节彰显阳刚之气，例如床脚四周的不锈钢条饰。款式更为接近美国哥谭市风格，我们也可从中捕捉到伦敦每日快报大厦和纽约克莱斯勒大厦的建筑特色。
Reymond说：“游艇中部连通全艇的楼梯间将会是个浩大工程。”Crystal Caviar闪亮的定制水晶灯，延伸至两层甲板高度，以孟加锡黑檀木面板作为背景；每级阶梯都使用结实耐用的黑檀木制作，铺上皮毛面料。站在底端向上仰望，如同一座高耸入云的摩天大楼玻璃幕墙般令人印象深刻。“清晰的对角线可无装饰性可言，但我们用其加强整体布局。” Reymond介绍这个常见的设计元素。
Ann G主沙龙为娱乐而设，私密的座椅区邻接别致的黑檀木酒水吧台，滑动玻璃面板外型与舱体相适应，起到连接主沙龙和船尾甲板的功能。
前部餐饮区天花板装饰着华丽明亮的三层水晶吊灯，与脚底暗色实木地板形成鲜明对比。乌木方形天花板和孟加锡黑檀木窗框延续整船的方正设计风格。
前甲板舱室为主人套房，内设办公室、与船同宽的起居室和宽敞的浴室，两侧是衣帽间。皮质墙面、奶油色地毯与不锈钢饰品结合的檀木家具构成简约的设计风格。蓝色织物色调对比强烈的室内气氛起到缓和作用，床头板后的丝绒墙面更是现代家具风格的潮流样板。
“我们只为墙面设计了简约的图案，客舱内由Sabina Fay Braxton完成的壁画可谓独一无二。”Reymond说道。Braxton曾就职于时装工作室Lacroix，任纺织品设计师，她对色彩和织物的独特理解传承自父母——一位画家和一位作家， Braxton对色彩美学有着过人的理解。
Braxton采用日本中世纪的木块印花工艺（在西方则被称之为轧花效应），在17、18世纪用于压制锦缎图案。巧合的是，被艺术家重拾于1920~1930的德科装饰潮流，现用于在天鹅绒面料压制3D图案。
Braxton主理的这个项目，被称之为“神来之笔”，在丝绒底料上用加热过的花纹木雕印花而得，以金属粉末装点外部涂层，并用油墨上色，创造出一副古色古香的画卷。
上层甲板墙面铺上一层羊皮纸，保守的色调弱化了强烈的深浅色调。三面玻璃窗通风透气，观景极佳。前舱壁酒水吧台是室内装修亮点。
下层甲板的海滨俱乐部风格尤为现代，功能观感俱佳。内部设有健身器材、蒸汽浴室、吧台和座椅区。打开船艉舱门，便可享受亲近海平面的欢愉。
这里，榆树和柚木亮黄色仿佛带你走入一片沙滩，海面倒映着Ann G的矫健身姿，蓝玛瑙材质酒水吧台表面也倒映海上粼粼波光。
Ann G不外表夺目，其性能也丝毫不逊色——内置2台1,300马力的MTU 8V4000 M63发动机，在去年7月份交付船东前的海试中，到达15.6节的最高速度，这比合同约定的速度提高0.6节。
Arcon项目经理 Konstantin Kolpakov评价道：“这个项目对我们所有人来说，着实是个不小的挑战。船东决心省出船尾海滨俱乐部的空间，甚至不惜将附属艇停放在她的客舱顶上。在Heesen 的大力协助下，我们出色的完成了减震减噪设备的安装使用。”
基于事实——Ann G前后设计建造工程共花费5年时间，Kolpakov 说道：“我们有一位有志于打破陈规的船东，勇于尝试任何新鲜事物；我们日夜谈论这艘游艇。也正是这种人物推动整个游艇行业向前发展。”同样作为回报，船东也获得了一艘心仪游艇。
