时间就是一切。Benetti FB265的原船东于交付前10个月逝世，令人唏嘘不已。但是，对于她的新买家来说，购置之前需要做一番功课。
“这应该说是一次互惠互利的交易。”这位英国商人说道，在2014年的整个夏季他在与贝尼蒂洽谈一个新的项目。当他得知FB265的建造工程进行到三分之二时失去了主人，便做了一个利弊清单。
弊端：固定布局、工程设计安装遵循了其他船东的规范。利处：只需花三分之一的时间进行设计、讨论和建造就能获得一艘全新的游艇。这名英国商人在夏季末尾一直在衡量利弊。
“11.11是继65米Nataly之后贝尼蒂建造的第二艘垂直型船首游艇，”船主人继续说道：“2014年我在切尔沃港的一艘船上看见Nataly，并且环绕着她游览一圈后，我就愈发爱上她的造型。这正是我喜爱的，可以说我是被FB265的外型深深吸引了。问题在于，我是否可以从设计、风格和功能上改变她的内饰，使其适合我的家庭成员。”此时，装备工作已经完成了40%左右，其中还包括一些原主人的特别要求。
船东继续说道：“艇上居然没有酒水吧台，她的艇库还准备停放一辆劳斯莱斯幻影？这些我都不需要！日光浴甲板上流水按摩浴缸、座椅......所有的东西都过于袖珍。但是进入到舱内，却如同沙皇宫殿般宏伟。我并不是说这种布局不好，但这确实不适合我的家庭风格——太过沉重，内饰色调也过于昏暗。无论如何，我要把这些暗淡的木料移除。”
交付，也是需要劳神的一个大问题。船东要求在2015年夏季末就能踏上这艘崭新的游艇。这么紧张的日程可真让贝尼蒂公司捏了一把汗。“为此，我都愁得掉头发了，”贝尼蒂项目经理打趣道，“但船主人真是一个不错的买家，我们很难拒绝他这个要求。”
销售合同最终在2014年10月份签订，据报道另外几位持观望态度的买家都在暗自懊恼错失如此机会。合同规定将于2015年7月交付游艇，这也就意味着，位于里窝那的船厂只剩下10个月时间，把“宫殿”变为一个温馨的家。
“我要尽快作出决定究竟是不是要买下她。当时我正在差旅回程中，在香港转机时做出的这个决定。我最后的答案是，买！”船东对此仍记忆犹新。
FB 265赶在摩纳哥游艇展开幕前完工，并在展会上以“11.11”这个新名字亮相。“如果你将她与原来的效果图作对比，你绝对不会相信她们居然是同一艘游艇！”De Cosmo自信满满。
难以想象，这艘过去色调沉闷的游艇经过一番整改，将深色的木料替换成清雅的亮色木材后，竟然如此的素雅大方。整船气质不再暗淡，变得明亮通透。
“我们要的就是这种效果，”船东的公司也参与设计内饰，“我们在洛杉矶的房子也是经过一番艺术装修的，她们的气质有重合点。”艇上的艺术品多半是从船东收藏中挑选出来的，而且很多都是他的女儿的钟爱之物。例如主沙龙中Dominic Harris设计的互动蝴蝶摆件，随着触碰而鼓翼。
“这些改动取得了很好的反响，”船东骄傲地说道，“我有个朋友来访，欣赏之余，说：‘我一定要在自己的90米Lürssen上也装上这个！’所有人在我的游艇上都有所启发！”
对于11.11上的艺术设计，不同的人可能观点不一。但毫无疑问，悬挂在吧台之后Tracey Emin的霓虹灯绝对吸引眼球，上面写着：“Move me”。艺术家Hans Kotter、Helmut Newton和摄影师David YarroW的作品也是一大亮点。
和硬派、简约的摩登潮流相悖，11.11上的主要起居空间显得如此柔和舒适，这样的设计主要为满足船东建造一个海上温馨家园的愿望。合同条款中详细阐明了保护儿童安全设计原则：在与儿童身高相仿位置的装修处理上，务必采用圆滑设计而摒弃尖锐角度，上下沙龙的座椅区、桌椅边角应妥善防护，可供孩子在此自由跑跳或安然入睡。”
游艇功能实用也是这位经验丰富的船东的关注重点。在拥有了45米和62米的贝尼蒂游艇之后，11.11是他的第三艘游艇。“我过去在这方面有过误区，设计出来的沙发看起来高大上，但是当你真正坐在上面，我的妻子抱怨道：‘太不舒服了’，实用和舒适才是最重要的。”
船东的妻子也亲身参与到11.11各项设计中来，他们夫妇俩商讨如何重建他们最不满意的日光浴甲板。
船尾艇库停放着贝尼蒂第一艘豪华定制附属艇和一艘皮划艇，代替了传统的海滨俱乐部。最顶层甲板是度过闲暇时光的好去处。De Cosmo说：“我们第一个计划就是改造顶层甲板。”
泳池本来位于现在的座椅区域，但船东重新布局将其移置船尾，环绕着太阳垫。为避免在船上进行焊接等危险工作，建造人员便使用玻璃钢建成泳池主结构，并使用涂料填补缝隙。
舒适宽敞的座椅区域按照船东的使用习惯配有酒水吧台。健身房也被改造为较为私密的休息区和小型开放厨房。这就是船东和他的年轻家人对游艇的摄像——坐在这里享用下午茶，家人们轻声交谈，孩子嬉笑打闹，尽享亲子温情。
上层甲板的主人套房舷壁四周都环绕着通透的玻璃窗，在舱内各处向外展望都是迷人的海上风光。在这无与伦比的全景主人套房前，是供彻底放松身心的温泉泳池。尽管该区域是露天的，站在飞桥甲板上看不到这里，所以完全不必担心隐私问题，这是艇上一块私享自用区。
主人套房位置选定是个困难的问题，这个甲板舱室风景无限好，而主甲板VIP舱与船同宽——将近十米，足够气派。“最后我还是向这绝佳观景位和舱前活动区域妥协了，游艇生活应该内外并重，而且我很乐意在舱内看着我的宝贝女儿在外撒欢。”
入住VIP套房的宾客当然也十分幸运，可以享用宽敞自由的起居空间、安静的书房、步入式衣帽间以及六扇通透的舷窗。另外的客舱位于下层甲板，细分为2间标准客舱和2间大床房，分居在大厅四个角落。所有的客舱都遵循相同的装修风格，配备大理石浴室——石材都由船东团队精心挑选，浴室中的莱俪卡水龙头也是精品。
内饰设计主旨：“多重体验”，船东解释道，“一切都关乎你所见、所听、所触、所感，我们希望内饰设计能让你的感官活跃起来，感受到最棒的游艇生活。”。
外部造型令人眼前一亮，无论现身何处都是众人讨论的焦点。尽管她和前辈Nataly不是出自同一个平台，但是其上的相同点还是很明显的。尽管Nataly的外型设计来自Redman Whiteley Dixon，11.11的外观则完完全全是贝尼蒂公司独家出品。
船长Vaughan Hill自豪地向我们介绍这艘游艇的动力，巡航时发动机以65%的负载到达15节速度。“在从里窝那驶向摩洛哥的航程中，浪高达到2米，11.11加速到17.5节。她仍然稳稳当当地乘风破浪。”船长兴奋地说道，这时他不得不担心船上宾客是否晕船。但他多虑了，船上唯一有晕船忧虑的女主人，再接受英国催眠大师Paul McKenna帮助下已经毫无障碍了。
11.11船首造型裨益良多，可以提供更大的存储空间，用于存放船员的储物箱。最底层船员舱也较传统船员生活区更宽敞。
游艇上共有16名船员负责全艇大大小小的工作。最欢快的莫过于大厨，工作所在的超大主甲板厨房让许多更大尺寸游艇上的厨房都相形见绌。而且这里装修完善，厨具齐全，还有厨师的最爱——临水大窗和中央工作台。
船东花费了大量的时间和精力到船厂跟进游艇建造进度，而不是指派他的设计团队替他完成这项工作。“我从洛杉矶飞来飞去，到伦敦，到比萨......只为看看11.11，然后第二天再赶回洛杉矶。我想在我的家人登艇之前把所有的问题都提前解决，而不是事后为此烦恼。因为我是个完美主义者。”
交船后，船东一家在摩洛哥游艇展开战前便开始四处巡航。他们去了卡普里岛拜访一位音乐巨头Simon Cowell。“我们和Simon Cowell度过了一段美好的时光，紧接着我们便驶向戛纳、摩纳哥和圣特罗佩斯参展。”
船东的冬季之旅目的地是加勒比海岸，也可能会去最近非常热门的古巴。航线经过巴哈马群岛、埃克苏马岛（“我们的女儿就可以和可爱的小猪一起游泳啦”，这些小猪无疑是加勒比海域一系列活动中孩子们的最爱）、圣巴泰勒米岛和马斯蒂克岛，并在2016年地中海盛会前返回。
如果船东没有抓住机会购买这艘半成品游艇，当然将无缘如此精彩的旅程。也许读者对于这艘游艇的名称非常好奇，这其实是船东女儿的生日——11月11日。
