Trident运用柔和的色调及大扇窗户成功将艇内空间“拓宽”不少。“空间感”在海上和在陆地上是不一样的——这是一种非实际丈量能描述的。宽敞的空间能够缓解让人不适的局促感。但若我们觉得隔离而孤独，即使有一个足球场大的艇内空间我们也只会更感空虚。因此，小型而亲密的空间更能让我们感受家一般的温馨。

对于游艇设计师来说，如何不对游艇做巨大改动而大幅提升空间感确实是个不小的挑战。在陆地上，起居空间采用开放式布局并配以洞穴状天花是一个常用的方法。但游艇内高度十分有限，许多动力艇高度还不足8英尺，陆地上的方法难以在游艇上实施。

除了巧妙利用天花吊顶之外，要提升游艇内部空间感其实还有许多方法。

Vitters船厂在2010年推出的54.8米Marie的内饰采用柔和与鲜艳的颜色混合搭配的设计。“总的来说，游艇设计中最重要的是舒适感，”担纲Marie内饰设计的曼哈顿建筑师，Hoek设计工作室的合伙人之一的David Easton表示。

“让狭窄的空间显得宽敞的关键不只在于规模，更重要的是给这个空间注入新鲜刺激的元素，” Easton解释道，“浅色的装饰织物能够与周围墙壁相融合，我更喜欢中性的感觉，显得没有那么的刺眼。若有太多强烈的对比或突兀的地方，室内空间会显得局促。”

在Marie上，Easton也适当地使用了一些夺人眼球的设计，增添了空间的“刺激感”。

“鲜艳的装饰画和靠枕增添了这种‘刺激感’，”Easton说道，“两侧的镜子反射舱外的景色，从视觉上拓展了舱内的空间。可以把家具看作一件件雕塑，若把它们直接放在地板上会感觉沉重。我们可以给它们按上腿，让他们悬浮起来。搭配以蓝色的天花则更能增强这种悬浮感。座椅的高度通常是18英寸，人们难以察觉我们把这个尺寸缩小至17英寸，但这给人的感觉会大不相同。”

“Marie上的白胡桃木墙颜色明亮而温和，与天花和地板完美相配，”Easton继续介绍道，“但是这些颜色都不是精准匹配的。另外，我们还将甲板向一个方向延伸，缓解了吊顶天花的压迫感。宾客坐在沙龙能感受到空间的提高，若站在楼下更会感觉空间有两倍高。”

Ninkasi通过缩小尺寸的家具以及光泽饰面搭配提升空间感。

“现在的大多家具都过于大了，”纽波特设计师Candace Langan表示。，“与船东的妻子商量后，我们决定为Ninkasi选用定制的缩小版家具，这样的确让空间‘放大’不少。”

荷兰船厂Jachtbouw于2010年发布这艘42米Ninkasi原名Calliope，著名的造船工程师Bill Langan负责内饰设计。

和Easton一样，Langan将灯光颜色、浅色地毯及自然光融合运用。同镜子能够反射外部的环境进而拓宽房间的空间感的原理，Langan选用高光泽反光饰面来增加室内的光亮，并且还巧妙地设计了两个旋转楼梯，为三层甲板提供充足光线。

Attessa IV运用镜子、玻璃墙及一个旋转楼梯打造梦幻般的艇内空间。

来自华盛顿的室内设计师 Glade Johnson为北美尺寸最大的游艇推出了解决低天花板问题的最佳方法。

“尽量不使用墙壁”，担纲100米Attessa IV设计工作的Johnson说到做到，他用玻璃代替了墙壁。

“我们和船厂多次协商、计划，”Johnson补充道，“不只是简单地运用玻璃材料就可以了，我们还要让玻璃本身‘消失不见’。不是每个船厂都愿意接下这样复杂的工程。船厂要建造一条通道让玻璃能够顺利融入上层建筑中，这要在地板铺设完成之前就安装好。一旦舷墙的底部安好玻璃，整个地板平面就像是直接与外部贯通无阻。”

“甲板采用花岗岩等类似的材料与内部空间相呼应，无墙的宽阔、自由感翻倍，”Johnson表示。“我们只需要考虑宾客在玻璃上行走的安全问题，这通过蚀刻技术就能够方便地解决。”

“当您站在游艇甲板的入口时，您的视线能够穿过玻璃墙看到从门厅到中央楼梯的空间，直到外部的扶手。这样设计还能带来的宽阔的视野，当您从游艇甲板平面向下看，透过玻璃看见的门厅楼梯是向内弯曲的。这使得从甲板到露台的空间增加了2.5英尺。同时，玻璃的应用让内部空间更显宽敞。”

“玻璃墙只是提升空间感的一个方法，”Johnson补充道，“比如说，用大量镜子打造出向天花板层叠延伸的感觉，这样能够营造一种循环无止境的效果，而若使用同样的镜子这种效果则会消失。有趣的是，如果将玻璃排布的方向调整为相反方向，则能够有效拓阔整个房间的空间感。”

Attessa IV最初由Hayashikane在1999年建造，在经过一次全面的重建后，她于2010年由温哥华的Washington 游艇集团重新推出。