前些年的龙骨船，很多配置了使用球帆杆的对称球帆设计，但近年来，越来越多的龙骨船采用了不对称球帆的设计。这种设计带来几个好处，包括适应帆船竞赛航线的需要，减少Bowman的工作强度，加快竞技的节奏等等。

那么，你知道不对称球帆在Jibing的时候，有2种过帆方式么？

牛牛船长在这里给你絮叨絮叨：

第一种，球帆缭绳外侧过帆

顾名思义，顺风换舷时，球缭从球帆的前帆边luff过帆。

其操作方法是，当顺风换舷的过程中，将受力的球缭快速完全松开，迅速拉进新的缭绳，调整到适宜的位置。

第二种，球帆缭绳内侧过帆

顺风换舷时，球缭从球帆的前帆边和前支索之间过帆。

其操作方法是，当顺风换舷的过程中，拉进新受力的球缭，慢慢放出原先受力的球缭，直到球帆的后帆角clew经过前支索，才完全放松原先受力的球缭。

那么这两种方式有什么差异呢？

在大风天或者天气恶劣的情况下，Bowman在前甲板工作有一定的风险；或者在船舱区域操作的人员比较少的情况下，我们采用第一种情况多一些，因为外侧过帆，球帆的clew可以完全放出前飘，前甲板可以没有Bowman，球缭手可以只有1人操作。

而第二种情况，通常更适合小风天，有时候Bowman在前甲板，也要担负将新球缭迅速后拉，以便让球帆的clew尽快通过前支索，快速完成换舷的过程。

两种不同的过帆方式，球帆Tack绳索的系法也是不同的哦！大家可以试一试！