中国游艇行业的现状究竟是怎样？诸多媒体一味渲染其前景光明，不靠谱的数据被一而再再而三地复制并滥用。全力出击开拓中国游艇市场的国外厂商碰壁后极度怀疑中国政府经济数据的真实性，国内进军游艇板块的企业大都雄心壮志地来，但结果同预期往往相距甚远。
接下来，我们将以来自IBI(International boat Industry）的外国特邀记者Mike Derrett的视角，透过2013年10月在中国举办的两场游艇展为您解读外国游艇媒体人眼中中国游艇行业的现状。
中国：游艇市场的应许之地？
中国热衷发展游艇业以及与其相关的休闲产业已有些时日。IBI将聚焦中国近来举办的两大游艇展，来评估中国游艇市场的发展情况，分析中国市场的发展距离其潜力极限还有多远，需要一提的是，笔者认为这种潜力有被过度吹捧的成分。
过度密集的会展活动不难看出中国游艇休闲产业的迅速萌芽，这个市场沉浸在朦胧的躁动或是不明朗的雀跃之中。还是先回到游艇展上来吧，这两个会展的时间跨度不超过一星期，都在十月份，它们都称自己为“不得不来”的游艇产业年度盛会，诚然，对于一个刚刚起步的市场，这样的活动确实能带来机遇，无论是对企业还是对政府来说。广州南沙国际游艇展（简称CN游艇展）在珠三角举办，这里靠近香港并且是中国船舶工业较为发达的地区；而在海南三亚举行的世界游艇盛典得到了ICOMIA的大力支持。IBI也有幸全程参与了这两个会展。
Yacht CN-广州南沙湾国际游艇博览会于10月8号周三在南沙码头正式启动。10号，作为开幕式嘉宾的前法国总理Dominique de Villepin和广东省副省长招玉芳女士亲临现场指导和考察。
南沙码头是中国第一个五星级停泊码头，这项荣誉由英国游艇码头协会授予。南沙码头坐落于广东省南沙区，这里城市人口有5千万。南沙毗邻香港，乘坐渡轮只需一小时即可到达，它位于珠江上游，到广州市的车程约为64公里。这是广东省船舶工业的核心地带，通过开放港口，这里也成为非常适合游艇休闲业发展的区域。
这次展会，包括水上和陆地展位展出有超过50艘游艇，其中不乏如：Sunseeker、Azimut、Beneteau、Cranchi、Fairline、Jeanneau、Maiora、Marquis及Princess等国际知名游艇品牌。这次“中国制造”同样引人关注。这次公开展览的42米全球最大三体游艇—Adastra就是出自中国的佳航游艇制造公司。
码头的总经理Albert Khong说道：“ 今年参展的游艇的平均长度相较往年也有显著的提升。还有就是今年展会的前三天免费对民众开放，最后一天参观则需要购票入场。”
近年来通过对游艇产业品质的观察我们不难看出中国制造表现的十分多样化，通过和欧洲设计团队合作（包括设计和制造)还将维持这一上升趋势。“中国制造”的游艇相较于进口游艇有很大的竞争优势，这点从繁重的税率就能看出，进口游艇高达百分之四十三的税让许多具备购买能力的潜在客户望而却步。另外从布局来说，本土的游艇制造商一定程度上更了解客户的需求，而且内部空间的分布和外国游艇也有明显的差异，比如配有卡拉OK室或麻将室，同时客舱和厨房的面积一般不会太大。
中国船舶工业行业协会（CBITA)船艇分会是中国两大和政府挂钩的海洋贸易协会之一，在南沙游艇展上IBI也对CBITA船艇分会的主席杨新发先生进行了独家专访，杨主席也就当前南沙地区的海洋休闲产业和中国海洋产业的整体走向发表了自己的看法，“中国政府已经给予了南沙许多优惠政策，以鼓励南沙地区发展水上运动产业，而CBITA也将全力配合。目前首要的问题不仅仅是举办游艇展，推广相关的海洋文化，同时还要让民众参与进来，让他们看到发展海洋休闲产业的可行性。中国不同的地区需要不同类型的船舶，因为适应中国各地区生活方式的船舶类型是多种多样的。”
“中国目前拥有6000艘休闲船只。其中在2011年达到峰值，然后因为政府的政策限制，提高购艇门槛，游艇市场一度偃旗息鼓。如今，政府对外宣布将针对中产阶层，大力发展游艇休闲业，不再过多支持超级游艇领域。同时政府还将大力推广游艇产权共享和游艇租赁。”
世界游艇盛典（International Boat Show & Festival）
首届世界游艇盛典及相关产业研讨会（IBSF）则选择在三亚举行，三亚位于中国西南部的亚热带岛屿海南。现在作为拥有绵延海岸线和沙滩的“东方夏威夷”而为人所熟知，不过中国人对享受日光的热情有限，只有俄罗斯人会热衷于将皮肤晒成棕黄色，在沙滩上的中国人更喜欢躲在遮阳伞下，以保护皮肤，这也许就是中国文化。
三亚的快速发展得益于旅游业，和大陆的其他地区的严寒不同，这里很少能感觉寒冷，这里对富人和中产阶级急速攀升的北上广地区都是不错的选择，对于来自这些地区的游客来说，这里是兼具宜人气候和新鲜空气的后花园。对其他中国人来说，这里也不存在跨越国界或是相关签证的问题，语言和沟通、饮食习惯等问题在这里同样不存在，当然如今这里还是中国老年人过冬的首选。
在海南，房地产的发展带动游艇休闲业的市场，其中最早也是规模最大的鸿洲国际游艇会，每年4月的海天盛筵都在此举办，这项活动已成功举办了四届，尽管承办方内部出现过争端和分裂，但2014的展会活动已经提上日程，并在积极筹备中。
鸿洲游艇会的负责人Jeff chen接受采访时说道：“我们有全中国最密集的游艇停泊规模，有130艘超过50英尺，最长尺寸达到110英尺，我们还计划把泊位从原来的217个扩充到600个。鸿洲还有独立的移民和海关办公室来应对外来入境游艇，每年的11月开始到来年的2月都是我们最繁忙的时间段。”
毫无疑问，海南岛的发展速度十分惊人，不断增加的五星级酒店、码头和度假公寓都是很好的佐证。如今在中国，婚礼产业同样也是一片极具潜力的领域，特别是在三亚，许多中国的年轻人都梦想能在这片土地完成婚礼。IBSF的酒店会场附近有一片正在施工的建筑群，据说便是用于婚礼产业，带小圆尖顶的教堂，与清真寺的宣礼塔有几分相似，这么一来，连宗教都不能阻挡三亚成为婚礼圣地的决心了。说到这里你会以为这完全和游艇产业毫无关联，其实不然，如果你有幸在这个季节乘游艇出海，你会发现三亚近海的游艇多半都在进行婚纱摄影，把游艇和婚礼这样喜庆和浪漫的事情联系到一块，哪个对幸福和浪漫渴求的人又能无动于衷呢？
IBSF的成果
三亚半山半岛帆船港是IBSF精心挑选的会展场地，海南新世纪文化产业投资发展有限公司和中国邮轮游艇产业协会（CCYIA）一同组织和推广整个会展活动。IBSF还得到了来自国际游艇联合会（ICOMIA）在国际推广和经验交流方面的大力支持。
IBSF的组织者有明显的意图和策略想要让中产阶层的精英人士变成游艇休闲业的狂热爱好者。整个研讨会的目标也十分明确，宣传游艇文化，争取最优惠的中产阶层游艇市场，这都是于政府的政策不谋而合的，但是这与游艇市场的基本走向是相违背的。
确实在中国游艇市场的发展是“自上而下”的，游艇的交易情况在过去多数只是针对少数的富人阶层。对于热衷炫耀和崇尚财富的社会文化，目前来看这样的推广还算行之有效。然而对于之前中产阶层的市场处于一片空白的情况，中国真的做好效仿西方的准备了吗？目前中国现有的私人船艇都是与炫耀声望、显赫的财力、商务活动和社交等目的挂钩的。卡拉OK房才是活动的重心，船艇很少能离开泊位。而中国评估中产阶层的范围太宽泛，许多数据本身缺乏官方公信力。
中国政府热衷于用小康描述现在民众的普遍生活情况，这源自儒家的术语大意就是“基本满足温饱”。依照牛津大学经济学教授Karl Gerth的分析，中国有能力满足温饱的人数在4亿3千万左右，其中1亿5千万具备消费高档奢侈品的能力，其中可能会有潜在的船东，如果他们有购买能力，怎么去激发他们的购买欲望，这是亟待解决的问题。
展会4天的实际参观人次同IBSF之前的宣传是有一些差距的，当然展会的参与程度或多或少受到了台风“百合”推迟的影响，三亚政府因为台风而关闭了所有港口，有大约20艘船艇因此错过了展览，最终近50艘游艇如期而至。
研讨会和论坛的成功举办
除了展会，IBSF的国际游艇产业发展论坛还是大获好评的。首先论坛举办的时机很好，再者发言者包括中西方在游艇产业举足轻重的人士，他们在言辞中都透露出发展游艇休闲业的积极心态。
来自中国邮轮游艇产业协会的秘书长郑伟航先生做了重要的发言，他在演示过程中向所有人展示了中国海关的通关记录，数据表明2012年中国8米至90米的进口船只有570艘。郑秘书长还说明了协会在过去三年和政府协商争取到的利于海南发展游艇休闲业的优惠政策。此外他还大胆预测在未来的5-10年间（2018-2023），中国将具备10万条船艇的订购量，目前从任何条件来看这个数字都是过于乐观的。如果这个数字属实，这么多的泊位从哪来呢？这样的需求也将远远超过世界游艇产业的供应能力，尽管这是一个很好的想法。
后续活动积极筹划中
相比起论坛，展会的预期效果明显让人有些失望。尽管水上展位有合理的展出数量，多数都在码头比较靠前的位置停泊，岸上还搭建有帐篷展出非航海相关的其他产品，产品讲解和试用等都在围绕着游客进行，入场是不需要花费的，但展览并没有出现人山人海的情况，同样地，贵宾和潜在买家的数量也不及预期。
除此之外，国际参展商的数量也不多。多数的国际游艇品牌都是由中国的经销商代表出席的，他们不会轻易冒险亲自进入中国独立开辟市场的，这样的做法当然也是最节约成本的。
Peter Methven，现任ICOMIA的主席，就IBSF发表了自己的看法：“ICOMIA与IBSF的合作对推动全球海洋产业的发展、我们的会员利益都具有积极作用。我谨代表ICOMIA感谢IBSF主办方及全体工作人员的辛勤努力，也庆祝IBSF的圆满结束。IBSF的国际游艇产业发展论坛在我看来是十分成功的，它为类似的活动设立了一个新的标杆。ICOMIA与海南新世纪文化产业投资发展有限公司达成了为期10年的合作意向，并签署了合同。据新世纪文化公司透露，关于发展游艇休闲业，IBSF有重要的活动计划将在2014年实施，IBSF的相关筹备工作也将从12月4-7号起全面启动。”
结 论
对中国游艇休闲产业的前景有清晰的认知，预见中国潜在的买家的想法和期待对于国外的游艇商会是一个不小的挑战，语言障碍、文化方面的误解、缺乏自由流通的市场信息等等，这些都是障碍。但是毫无疑问的是，这里有大把潜在的交易机会一直在等待着那些准备接受挑战和为此付出努力、还有准确掌握市场信息的公司。
游艇展对于中国这样还不成熟的市场是至关重要的：它们是市场发展的基础，也是销售商和客户之间的开放平台。广州南沙的游艇展经过两届的成功举办，如今已经奠定了其珠三角地区最有影响力展会的地位，下一届广州游艇展将于2014年10月开幕，一同举行的还有第二届中国游艇码头论坛，届时两项活动将一同支持游艇产业的发展。
IBSF依旧在积极筹备规划中。除了出色的游艇产业研讨会，IBSF还需要找准自己的定位并扩大在这种定位下的影响力，还有是否能在正确的位置上提升它的主要目标——发展中国的中产阶层游艇市场。如果海南新世纪公司和ICOMIA接下来的合作能行之有效，那么可预见的是IBSF将有实力逐渐变成中国最大的游艇展，届时它将为全球海洋工业的发展做出自己的贡献。
