海天盛筵完美落幕，深圳飞驰游艇有限公司总经理李强舒了一口气，“这次海天盛筵总体效果很好，意向客户的比例也有提高，我们参展商对这次展会还是比较满意。我们马上又要为下个月的上海游艇展作准备。”飞驰游艇作为参展十几年的老展商，一年要奔波于国内几大游艇展。

飞驰游艇在游艇业发展颇久，“我1991年在海事行业，开始做的游艇发动机，1994年后进口了一些商务用船，主要用于消防方面，1999年飞驰开始从事游艇事业。”用他的话说就是，从那时候起，中国市场上有了对游艇的需求，“从1999年至今，我们从南到北差不多销售了400艘游艇，数量还是比较庞大的。”李强说，现在市场情况和十多年前相比，越来越好，客户的需求也发生了很大的变化。

李强总结，近年来中国游艇市场的变化主要表现在两个方面，一是消费者购买游艇变得更加理性，对游艇的选择也更加成熟，二是市场分类更加清晰。“消费者变得更加理性，消费者们的问题都集中在如何挑选适合自己的游艇。”李强说，以前代理商们推荐什么，客户就看什么，如今，客户对游艇的性能、外观等都提出了新的要求。

“近年来，消费者的消费心理发生了很大的变化。”李强说，他们买船的目的不一样了。以前买游艇主要是个人身份的彰显，那时他们对于游艇的品牌、功能、发动机几乎不问。现在，他们会将游艇研究得很透彻，更加注重游艇的实用性，比如发动机的转速、发动机的性能、和同类发动机的区别以及游艇上的娱乐设施等。

其次，买船的过程中的侧重点也不一样了。以前，消费者全部的精力都集中在价钱上面，想要物超所值，如今则是更注重体验。“会让家人、朋友参与到这个挑选游艇的过程中来，会考虑价格以外的因素，比如品牌、售后服务等，买船的用途也由原来的商务接待变成用于家庭、朋友聚会。”

目前，越来越多的人了解了游艇这种生活方式，对于海滨城市来说，游艇业是城市的一张名片，会吸引投资和旅游。“不仅仅是富人，普通人也能享受水上生活。”李强认为，目前还有一些因素制约中国游艇业发展，“法律法规的不健全以及公共码头的缺乏，在一定程度上制约了中国游艇业的发展，当然如果停泊费用能降低一些，相信会有更多消费者有意愿购买游艇。”他说，运输成本高企也是中国游艇经销商的一个沉重负担。由于国内很多航道不适合游艇航行，游艇泊位也少，运输一艘游艇的费用惊人，“从国外运到国内的花费大约需要几十万元。”

“除此之外，国内的第三方行业服务还有待完善。”李强说。