上次在写《小风时，帆的微调的记号》时，很多人也许都不太明白船内相应的位置，今天终于有图有真相了。我们在船上做很多的记号，是为了在训练、比赛中节约一些时间，更好地稳固帆型。例如在比赛起航前，我们调整好了帆的所有软件系统，然后记住当时风力下的最佳位置。在比赛开始，随着竞争激烈，风力变化时，我们就可以按照我们做的记号快速使帆的形状调整到位。
· 主帆滑轨 ：Main traveller
调节帆杆位置，基本上风小往上风拉一些（但是注意不要超过中心线），风大可以降下一些。可以做2---3个记号。
· 主帆三脚架 : Bridle
控制主帆后缘，基本高度控制在43cm---35cm之间，做3---5个记号。
· 主帆后帆角 :Outhaul
调节主帆下部三分之一部分的厚度，风很小的时候需要拉紧一些。风里在4---5米时，可以松一下，使帆下部受满风。风大的时候，又需要拉紧。可以做3---4个记号。
· 主帆前缘 : Cunningham
调节主帆前部的受风位置，可以做6---8个记号。风大的时候下拉cunningham,帆的受风中心往前，容易压舷，更利于控稳船。
· 主帆前下角：Main tack
小风和大风两个记号。结合上图的Cunningham看，有两个小结分别就是小风与大风的记号。小风的时候Main tack离开桅杆需要15---20mm,风大的时候，紧贴桅杆。
· 撑臂 : Spreader
撑臂的长度一般控制在48cm , 体重大一点的选手，长度可以49cm , 体重小一点的选手可以控制在47cm 。撑臂上做3个记号用于观察过道的大小。上图，我们可以通过记号，清晰地看到前帆与主帆过道的情况。
· 侧支索调节器 : Shroud Plate
留下4---6个格数，多余的用胶带封死，方便在海上快速调换。
· 前甲板：Foredeck
利于观察前帆下边收进的位置，做3个记号。
· 前帆高度 ：Jib height
用于控制前帆下边位置和过道的关系。如果风小高度系高了，前帆的后缘会锁紧，前帆下边会远离前甲板，这样就把风给漏走了。如果系的太低，后缘会打的很开，角度会不好。所以要做上3个记号，方便我们在各种风力情况下迅速调到位。
· 前缭：Jib Sheet
做2个记号，调整阵风来与阵风后相应的位置。
· 前帆滑轨 : Jib Traveller
调节过道大小及前帆的帆形。做4---6个记号。
· 斜拉器 ：Vang
控制主帆后缘。特别在多变的风力下，斜拉器及时调整很重要。做3---5个记号。
· 稳向板 ：Centerboard.
控制船的稳定性，做6---8个记号，分别是迎风的高于90度，90度和各个档位间 变化的度数，横、顺风。
· 撑杆位置 :Spinnaker pole position
球帆杆的作用就是能更好地稳定球帆，利于操作。在横风的情况下，不要让球帆杆贴住前帆钢索，需要离开10cm左右。可以做3个标记，小、大风顺风和横风的位置。小风顺风时，球帆杆不宜过高，左右对称的下角同在一个高度就可以。
· 罗经 ：Compass
比赛开始前，我们需要知道迎风、顺风左右舷的罗经最大值和最小值，就是风摆的往左右摆动的最高、最低的度数。这样方便我们在比赛开始后的风摆利用。一定要养成看罗经的习惯，它将是你第三只眼睛。
这是470船上基本位置的作用与记号，都是以个人的习惯而定，也许你还可以做的更细更好。
