然而，夜晚是海上安全事故多发的时间段。例如2016年克利伯环球帆船赛青岛至西雅图赛段的比赛中，南非号一名女船员未系安全挂绳，夜间意外落水身亡等等。
这些令人叹惋的事件无不提醒着我们夜间航行的安全问题至关重要。关于夜航，有一些基本的建议，送给有需要的你。
一、密切关注天气变化
天气对于航行的重要性不言而喻，提前参考天气预报、及时关注天气变化是每个远航的水手都必须进行的工作。天气不仅影响着你对航线的选择和调整，也影响着船只的运行状态，最重要的是影响着你的生命安全。
夏秋季节是东南亚地区热带风暴和台风多发的时候，在起航前已经预测到台风就等台风过后再出发吧；如果是在航行过程中监测到预定航线上有台风正在生成或逼近，你需要尽快调整航线，到附近的港口或岛屿避开它。
尤其是在日落前几小时，务必关注接下来夜间的天气状况，并对可能发生的风险进行预测和提前应对。
二、合理规划航行路线
在规划航线时应注意以下三点：
1.标注潜在危险区域。在熟知预定航线水域状况的同时，你要将可能出现危险状况的地区特别标注出来，如哪里可能会遇到浅滩、暗礁、渔网等等，以提前做好应对准备；
2.设置“紧急避险地”。除了标注危险区域，也需要在沿线设定一些“紧急避险地”，当遇到极端天气或者船只出现故障，你需要到沿线的港口、较安全的岛屿以避开风险，修整船只。
3.严格规划航行日程。在条件允许的情况下，建议你尽量将到达目的地的时间安排在白天，夜间抵达，视野受限，也会有诸多不便。
三、全面检查船舶设备
对于船舶的检查主要从能源和设备两方面下手。
一方面，你要确保电池组有足够的电量保证航行过程中的电力需求。除了冰箱、空调、电水壶或净水器等日常电器，巡航灯、信号灯、雷达、无线电等电子设备都需要电能的支撑。在使用过程中一定要注意节约用电，因为实际使用的电量肯定会比预计的多，如果你的船只配有发电机、太阳能电池等可以为能源续航的设备就再好不过了。
另一方面，你需要检查船上的设备都处于正常状态，并且要备齐用于调整修理船只的一系列工具。因为在变幻莫测的夜间航行中，随时可能遇到需要缩帆、换帆的情况，提前准备好肯定是不会错的。
四、严格执行轮班制度
在夜间航行时，颠簸摇晃的船身和有限的视野极易使船员产生疲劳感，不少误入航道、和过往渔船商船相撞的事故时有发生。而轮班制度是一项伟大的发明，一方面能够保证船员得到足够的休息，另一方面保证每个时间段都有人对船只进行监测，以及时应对突发状况。
国际上通行的标准轮班制度为四小时一班，这个时间通常能够保证船员得到一个完整的“快速眼动睡眠”周期，身体肌肉可以得到很大程度的放松。
在人员条件允许的情况下尽量每班安排两人，因为两个人才有足够的能力协作完成换帆、检修等复杂工作。当船体出现状况时，切忌单独行动，如果你的伙伴还在熟睡，而你一个人在处理问题的过程中发生了落水等意外状况，后果将不堪设想。
五、备齐个人随身装备
夜间航行不同于近岸的白天比赛，并不是光着手脚、T恤短裤就能够随便搞定的。个人装备的准备充分与否不仅影响到你在夜航时的舒适程度，更重要的是与你的生命安全直接挂钩。
首当其冲也是最最重要的救生衣在这里就不多赘述，无论是自动的还是手动的，确保能够正常使用和确保你自己会使用才是关键。
在甲板上工作时务必佩戴安全挂绳，把自己和船牢牢地拴在一起，避免因为大浪或过度颠簸而被甩出去。一旦发生了船员落水的情况，在茫茫黑夜里对于船上的人而言，救援难度也相当大。
夜间作业，照明设备不可或缺，除了自己随身带的头灯之外，还需要准备一个大功率电筒，当前甲板、帆、索具出现问题抑或海面有异常时，方便检查。特别要提醒的是头灯最好选择可调节亮度的红色头灯，面对来船时电筒不要直射他人眼睛，这会造成很大的伤害。
除此之外，保暖速干的衣物也是值得选择的装备，白天经历了暴晒的你永远不要低估夜间海风海浪的寒冷，即使在落水之后也不至于快速失温。
有句古话说得好——小心驶得万年船。面对茫茫大海，并不是无知者无畏，夜航更应该安全谨慎。建议有能力的帆友提前进行相关海上安全课程的学习培训，以提高自己应对风险的能力。
在大海上，安全是永恒的主题，对自己负责，就是对整条船负责，也是对家人负责。
