风雨中翻船

昨日百慕大群岛风雨交加，因风力不佳已经延期一日的半决赛只能冒雨进行。就在比赛接近尾声的时候，惊险的一幕发生了：新西兰酋长队红黑相间的帆船在强风里飞出水面之后船头直接钻入水中，整船垂直翻倒！当时的风力达到21节（约38千米／小时），已经翻倒的船只又随着劲风在水面上翻滚了一圈。所幸意外发生后船员并未受伤。

新西兰队在先前举行的资格赛中以8胜2负的成绩位列积分榜第二，仅次于卫冕冠军美国甲骨文队。在前一天的半决赛中，新西兰队的对手英国路虎队突遇器材故障，两场比赛均未能完赛。新西兰队轻取两分。目前，新西兰队和日本队以3：1优势领跑半决赛。

在上一届美洲杯决赛中，新西兰队挑战卫冕冠军甲骨文美国队，先是以8：1取得领先，再胜一场就可取得最终胜利，但甲骨文更换了战术师，调整战术，硬是将比分反超回8：9，保住了美洲杯。这本届美洲杯，新西兰人也是憋足了劲要改写历史，誓要将美洲杯带回奥克兰。

34届美洲杯旧金山决战

这次翻船意外对新西兰队是一个严峻的考验：本届美洲杯规定每支船队只能准备一套备用翼帆（Windsail），事故中新西兰队的翼帆已经损坏，技术团队正在用备用翼帆紧急抢修。当日的比赛中，日本队、瑞典队的船只也不同程度受损，如果较强的风力持续，新西兰队的船只维护会面临很大压力，当然对各位船员的心理也是一个考验。

翼帆（Windsail）：美洲杯赛船AC45/AC50用固定翼帆代替传统软质船帆，原理与飞机机翼相似，外层为软质材料。翼帆有两个部分组成，每个部分由液压系统独立控制。在翼帆的驱动下，AC50赛船的时速可以超过40节（74公里/小时）。

新西兰队的翼帆受损

强风让日本、瑞典队也遭船只受损

满船黑科技

美洲杯帆船赛不仅是船员水平的较量，也鼓励船队利用科技创新：本届比赛的AC50赛船，船体和翼帆形状是统一的，但允许各船队在规则“盒子”范围内自行设计水翼、控制系统等部件。新西兰酋长队的赛船采用了多项技术创新，显得与众不同。

例如，新西兰队用“水上自行车”为船只的液压系统提供动力来控制翼帆、水翼、船舵。由于解放了双手，新西兰队的战术师也能参与船只控制，分担部分舵手工作。赛船的水翼的形状也有所不同。

战术师通过圈中装置参与控船

这些技术创新在先前的比赛中确实取得了惊人的成效，在6月1日与英国路虎队的对抗赛中，比赛场地风力较弱，新西兰队依靠形状不同的水翼，仍然能够顺利“起飞”，整场彻底压制对手，让英国人沮丧地弃赛。新西兰在资格赛中取得八场胜利，"黑科技"功不可没。

右侧新西兰队水翼形状明显不同

90后小将掌舵

本届美洲杯中，新西兰队Peter Burling是最年轻的船长/舵手，他年仅26岁，是本届美洲杯各队中唯一的90后。这位“小鲜肉”船长曾在2016年奥运会和战术师Blaire Tuke夺得2016年奥运会49人级冠军，2012年奥运亚军。

7次获得Moth、420、49er级别世界冠军

对于美洲杯他并不陌生，2012年仅21岁的Peter Burling作为韩国队舵手参加了美洲杯世界系列赛，2013年获得红牛美洲杯青年赛冠军

2015年获选国际帆联最佳男水手，还曾担任新西兰奥运代表团旗手。

新西兰队的中国渊源

其实，新西兰与中国在航海运动方面的合作颇深。早在2012年Peter Burling就与新西兰队船员参加中国杯帆船赛，并帮助华帝聚能号夺得冠军。新西兰酋长队队员和青年项目结业水手还参加了第9届和第10届中国杯帆船赛。 

今年初，中国杯帆船赛及其合作伙伴宣布与新西兰酋长队建立合作。中国杯帆船赛携手一花&口袋科技，赞助新西兰酋长队参战第35届美洲杯帆船赛，同时为赛队提供夺冠奖金。

“新西兰酋长队的使命包含了促进航海产业和帆船运动的发展，”新西兰酋长队CEO Grant Dalton说：“而中国杯的目标是吸引更多的人，包括年轻人、家庭参加帆船运动，吸引更多更高水准的水手参加场地赛、离岸赛。在推广航海运动方面，双方有着共同的追求。”

奥克兰码头

新西兰人口不到500万，GDP不足香港一半，但却能成为帆船运动的"超级大国"，依靠自己的运动员和船只从美国人手中夺得美洲杯，新西兰悠久的航海传统和庞大的帆船爱好者人群功不可没。

帆船运动作为新西兰的名片，不仅赢得了世界的尊重，还成功吸引了阿联酋航空、丰田汽车、雀巢等国际巨头的赞助。在帆船俱乐部经营，运动员培养，高性能帆船技术，帆船旅游等方面，新西兰与中国帆船产业有广阔的合作空间。

希望新西兰酋长队能及时修复赛船，调整状态迎战明天的比赛。