“新奇世界·半山半岛杯”2017第八届环海南岛国际大帆船赛三亚-万宁拉力赛于今日起航，除了因故退赛的纵横四海学员队和鸿州帆船队，IRC4—6组共19支船队参与三亚－万宁征程。在各队进行了简单的起航仪式后，就陆续来到码头做最后的检查和准备工作。上午十点左右，三个组别所有船队一起横风起航，风向东南偏东，起航后平均风力5-6节，受山地型影响阵风达到10节以上。

海上轻骑和阳帆领跑全程，上演对抗赛

在起航信号发出后，占据绝佳位置的阳帆帆船队和海上轻骑率先冲过起点线，在越过三亚湾头之后，他们选择近岸侧更短直线距离的下一个标点方位航行，而以TT帆船队领衔的几支赛队在靠外侧更好的风区航行。海上轻骑和阳帆帆船队无论是航线的选择还是行驶的速度都难分伯仲，相互较量的场景十分精彩，全然将拉力赛变成了一场对抗赛。海上轻骑船员李明表示，船上队员已经一起参加过好几次海帆赛，长航经验充足，最重要的是设定航线之后要注意风区，而阳帆帆船队舵手Summer在赛前也说到：“拉力赛是比较耗体力、耗时间的，航行要多注意风区和避开渔网。MAT1180这艘船比较适合跑场地赛，船只装备简单，跑长航不是特别舒服，希望正常发挥就好”。

万宁号暂时落后，TT号上演大逆袭

万宁号在前三日的场地赛中表现十分出色，今日的拉力赛则因航线选择的失误暂时处于中间位置，这是船队第三次参加海帆赛，赛前准备比较充足；而在前三日场地赛中表现不是特别突出的TT号则因为最初起航段一侧靠风力更佳的外海航行，且适时的转向向岸侧航行，效果不错，目前紧随在在海上轻骑和阳帆之后，船长曾虎表示：“对于场地赛的成绩并没有多大失望，重在享受比赛过程，而船队也更擅长跑拉力赛，航行尽力就好，安全第一。”

拉力赛 安全是大主题

无论比赛成绩如何，安全行驶永远是最重要的事。华海保险在绕过第一坐标点后因器材故障中途弃赛；詹妮游艇的船员许炳瑟并未表示出过分遗憾：“船队属于休闲组，亦是临时组成的队伍，第一次赛参加比赛，拉力赛会将安全放在第一位，成绩不太看重。”

与海上轻骑同组的升洋号在前三日的场地赛中一直紧随其后，在拉力赛中依旧遵循跟随战略，船长蓝国峻坦言：“中国杯海上轻骑队的实力非常强，跟他们比肯定是比不过的，不过仍然要竞争，长航过程中也会更加注意安全，尽量别跟他们拉开太大距离”。同样是IRC5组厦门老友帆船队起航后因近岸风不稳定，战术师决定向外侧行驶，而船只有一个小前帆，没有配备大前帆，所幸今日航程迎风，还算舒适。

当前3个组别所有船队的平均速队在3-5节左右，在通过第二坐标点后，第一梯队的海上轻骑和阳帆帆船队预计凌晨1点左右到抵达，天气预报显示靠近岸侧会陷入弱风区，但也面临着渔网的考验，航线的选择至关重要，所有船队，明天万宁见！