当地时间2016年12月30日下午4时49分23秒，随着最后一支赛队Landfall驶进霍巴特圣霍巴特港，第72届劳力士悉尼霍巴特帆船赛的88支船队中的83支（5支退赛）悉数到港，在霍巴特南半球的阳光中为2016年带来完美的结局。
悉尼霍巴特帆船赛一直以艰苦卓绝被帆船爱好者熟知，被称为世界3大离岸赛，关于这个比赛的内容可以从下面的文章进行了解：
悉尼霍巴特对环球船长来说是小儿科？你太天真了！
比赛吸引来自世界各地的帆船爱好者参加，今年多了很多亚洲元素，包括2支中国队、1支日本队、首支韩国队。
东风队助力友宝号
创中国船队最佳成绩
第一次参加悉尼霍巴特帆船赛的友宝号成为赛事黑马，用时2天5小时，在出发的88支船队中第13个冲线，并且位居IRC所有组别第三，ORCI组别第一，创造中国船队参加悉尼霍巴特的最佳成绩！
东风队助力友宝号，让外界对比赛结果多了期待，不过年初参加劳力士中国海帆船赛时，友宝号遭遇“折戟”并未取得佳绩，悉尼霍巴特又以艰苦著称，船队合练时间也仅一个月，赛前谁也没能预料他们能有怎样突出的表现。但船队在比赛的53个小时内，平均每人总睡觉时间不到6小时，可以说这份胜利和荣誉是船员拼回来的。
回岸后，看到船员们被海水和雨水浸泡到发白的手掌，心中有种说不出的怜惜，没人知道他们在这53小时心理状况发生怎样变化。第一天在20多节的顺风中跑出了平均23节的船速，海浪接二连三地从各个方向往船上泼，身上、船舱完全找不到干燥的角落，冷得发抖，船员邹宗儒说，“压舷时饿了，因为太冷不想进船舱去找东西吃，怕进去了就没有勇气再出来。”
归航庆祝
2016年最后一天，悉尼帆船游艇协会会长给友宝号颁发ORCI组别冠军的旗帜，这面冠军旗令人对总成绩冠军和冲线冠军无限向往，那枚象征荣誉的劳力士手表也将成为中国人的终极目标，船东王滨表示，“我们会把悉尼霍巴特帆船赛持续列在参赛名单内，不管是国内还是国外比赛，只要有空都会参与进去，让中国帆船运动一次一次挑战未知、向前发展。”
诺莱仕横杆折断坚持完赛
经历不平静的2015年，几乎换了全部班底的诺莱仕Ark323，有3名船员选择留下，新增了浙江海洋大学、青岛大学、上海海事大学毕业生、足球运动员和退役军人。经过一年准备，诺莱仕再次来到悉尼霍巴特帆船赛。相对去年起航时被对手犯规撞到船尾导致退赛，这次诺莱仕也并不顺利，在航行了超过1/6的时候，主帆缭绳断裂造成横杆折损，一度让船队再次面临退赛的困局，但船队以顽强的意志，剩下的500海里在没有主帆的情况下，挂上了暴风帆坚持完成比赛，用时3天15小时2分19秒。
游艇会会长看望东庆（程岗供图）
船长东庆有丰富的大帆船经验，在去年巴斯海况更为凶险的情况下，作为联席船长的他带领曙光海洋号成为悉尼霍巴特第一支完赛的中国船队，船长的能力自然不用怀疑。在比赛中船上器材损坏很常见，Wild Oats就因龙骨问题退赛，而诺莱仕的事故在于船队赛前的检查仍然没有百分百到位，但船队有了一定能力去面对，东庆说：“事故发生后，我对气象分析后判断将会一路横风或顺风，对船队做了初步评估，小伙子们很顽强，有信心也有能力完成比赛，这是他们的一个信念，所以我们选择继续坚持完赛，事实也证明他们做到了。”
诺莱仕断裂主缭（程岗供图）
对这群大部分90后船员来说，加入诺莱仕团队让他们的人生走向另一种可能，截止目前他们已经参加了世界3大离岸赛事中的两个，做到很多帆船爱好者梦想的事。2016年，他们在美国和澳大利亚度过了半年，比赛结束，他们最想做的事情是：安全回家！
为美食来悉尼霍巴特，值了
潘伟华接受采访
中国易维·维他生物队的队名中因为有“中国”二字备受国人关注，这艘船上的10名船员都是帆船爱好者，来自中国台湾资深帆船教练潘伟华和中国帆船爱好者Leo也在其中，“老潘”是第三次来到悉尼的起航线，第二次驶到霍巴特的终点线。他们用一艘42尺的旧船，总用时3天7小时28分20秒完成比赛，在IRC 4组10支船队中排名第五。
中国易维·维他生物队冲线
从筹备比赛开始，两位船员花了一年的时间，不断地与船东交换信息，比如船员的自我责任签署，气象资料的获取，并关注本地船员参加资格赛的情况等，很显然，相对上次的退赛，这次已经做好准备。
然而，由于预算原因没能购买最新气象设备，尽管从头开始一路领先，即使强风中船员操作很少失误，船速也很快，但是没能及时掌握最新气象资讯，选择了错误的航线进入无风区，船只一度停滞不前浪费了不少时间， 导致成绩表现平平。
潘伟华抵港
“比赛进行到第三天，感觉这完全不像是悉尼霍巴特比赛，一路顺风太轻松了，选错风区风力变小，去年虽然退赛，但那30个小时感觉比这次完赛的3天还要难得多。” 但他们很享受这个过程，抵达霍巴特吃上的海鲜更是让他们感觉到了天堂。“跑那么远就是为了来吃口最新鲜的海鲜！这边的水太清了！”老潘说。
来自霍巴特本土的船东Travis对两位中国船员称赞有加，“他们的表现非常好，Leo在做事主动积极，帮了很多忙，另外我也从没有见过像Wayne（潘伟华）这样出色的水手，他掌舵很稳，知识很丰富，总是能在关键时刻做出正确决定，跟他们比赛我感觉很开心。”
勇敢的女生自有眷顾
左Lauren，右许芷芸
除了上面的3支船队，本届悉尼霍巴特还有两个中国元素，她们完成了人生中第一个悉尼霍巴特。一个是Local Hero船上的中澳混血船员Lauren，9月份刚满18岁的她是最年轻的一批船员，鼻头上还能看到青春期的雀斑，脸蛋上写满了初生牛犊不怕虎的乐观，从小练习OP让她得到上船比赛的机会，也是一个勇敢而幸运的女孩。
另一个是许芷芸，来自中国台湾的女孩，3年前当她天真并满怀希望地跑去问船长Damien Parkes（诺莱仕的澳洲教练）什么时候能在他的船上参加悉尼霍巴特帆船赛时，她并没有接触过帆船，而船长给出的答复是：3年。因此3年来，她多次参加随船参加当地联赛赛，两次从霍巴特送船返回悉尼，并且出色地完成了要成为正式船员的长长清单，才最终得到Damien赞赏，在第三年成为正式船员参与到比赛中。
去年与中国船队“结缘”后为了吸引更多船队前来参赛，今年的官网破天荒地推出了72年来唯一一份第二语言（中文）竞赛通知，表明了该赛事对吸引中国船队的诚意。 澳大利亚帆船游艇协会会长John Markos一直关注中国船队的表现，很开心能够有更多中国元素加入到悉尼霍巴特帆船赛。“当UBOX来到霍巴特码头，接船的中国人实在太多，我不得不从人群中挤过去跟船员们握手、道贺，亲友团都是很棒的人，船队也创造了第三名的好成绩，为他们高兴。”而对于“老朋友”诺莱仕坚持完赛，他也表达了祝福：“在比赛中当桅杆断裂一般情况下船队都会退赛，因为跟其他船队相比不再有竞争力，但他们坚持完赛，去年没能比赛的失望让他们今年在船只损坏的状况下依然坚持到底，我喜欢他们的精神，太鼓励人了。”
每年悉尼霍巴特帆船赛只有两块劳力士表被送出给予嘉奖：一个冲线冠军，一个总成绩冠军。征战霍巴特的荣誉吸引着成千上万人，想拿这块表并不容易，友宝号离这一步如此之近。不少中国船队和帆船爱好者表示明年将会来到这片南国热土，究竟他们的加入能不能取得新的突破，将会对中国大帆船环境造成什么影响，这个答案明年将揭晓！
2016年是中国杯帆船赛十周年，也是中国进入大帆船发展期的另一个里程阶段。2017年，期待中国帆船继续砥砺前行！
