第十届中国杯比赛堪称“惊心动魄”、“变化莫测”，赛事的点点滴滴，一切仿佛就在昨天。一场四天精彩绝伦的海上争夺战，也不少小插曲。比赛首日，拉力赛有史以来第一次遭遇封闭日，第二天无风天气，第一次全日取消比赛......

根据航行细则规定，港深拉力赛的终点线在当日下午四点封闭，也就意味着所有未能在这个时刻前冲过终点线的赛船成绩将被纪录为“DNF（Did Not Finish, 未完赛），所以各队的比赛进程中不仅仅是要和同级别对手对抗，更重要的是和时间赛跑。正常来讲，自力号是速度最快的，但在当时比赛一不小心掉入无风区，帆船历来看天吃饭，船队也毫无办法。

前两日不尽人意的天气，水手们可以说无技可施，由于风势微弱，中国杯帆船赛第二天的赛事不得不搁置。来自38个国家和地区的138支船队在场地赛起航线蓄势待发，无奈乖乖坐等风来。但由于大亚湾的风势太过微弱，只能取消比赛。一花·口袋新西兰队的船长Guy Pilkington说到:"今年中国杯的比赛非常激烈，一开始是辛普森港深拉力赛，我们到达终点时就已经耗尽时间，和期待的完全不一样。我们原本有信心在拉力赛发挥得最好，但因为运气不好提前耗尽时间，只能说总体而言还是表现不错的。”

赛事第三日各队水手们早早来到码头准备，好不热闹。

却不想天气弄人，下起雨来，看来这注定是一次雨中厮杀战，所有水手必须提起十二分的精力面对这场比赛。

赛场区域9-12节左右的偏北风，同时还伴有些小雨。由于风力逐渐加强，平均风力基本维持在16-20节之间。很多赛队使用球帆时故障频出，发生了球帆爆裂、球帆落水等各种意外，不少赛队甚至退出了当天的比赛。

四天的赛事对比赛水手们来说很快也很慢，四天赛事匆匆而过，但每一天都是考验，他们需要面对各种突发情况，急速反应处理事件。