METS TRADE全称the Marine Equipment Trade Show,是全球最大的休闲海洋产业展览会，每年十一月中旬在荷兰阿姆斯特丹举办，至今已是第29届。从升洋创立之初，我每年都亲临展会，也同步经历了全球航海业界八年来的跌宕起伏，可以说METS TRADE就是全球行业变化的风向标。从我的另一层理解里，与其说它是业界第一交易平台，不如说是具备全球视野的信息交流聚会和最新最尖端航海技术的发布平台。
今年的展期11月15-17日三天，11个场馆，超2.3万平方米的展厅，用济济一堂或已近“爆棚”来形容不为过。定位于全球最大的B2B航海产业盛事，本届无论从参展商和参观商来说都创历史新高，共有来自48个国家，1471个机构参展；吸引了110个国家，超过2.3万名的行业参观者，他们来自全球1.1万个相关机构，大部分为船艇制造、设计、维修、分销代理商、船长、码头运营者和设备制造商，比往届总体上升8%。这么大能量的脑力相互交锋，肯定火花四射。
出炉的美国船舶制造商协会（NMMA）报告指出，从数量和金额上，船艇行业已然复苏到2008年前水准；目前整体行业增长率保持5-6%，销售增长率可达8-10%，并预计在2018年迎来小高峰以及持续两到三年的增长。如此高歌猛进的大背景下，全球消费者已向更年轻化和更多元的文化群体中转移，像此次METS TRADE有22%的参观者年龄在35岁以下，64%为非荷兰机构。种种迹象给我们带来了积极的产业动态和信心，特别也为中国市场注入了的强心针。
升洋的任务就是来这里紧贴全球趋势，抓取业内新品，看竞争对手业态，更重要的是—与我们的上游品牌商会面探讨中国市场的战略并达成接下来一年更深入的合作。
更轻更快，让终端消费者体验航海乐趣的设计趋势
随着全球高水准赛事的发展，沃尔沃帆船赛、美洲杯帆船赛和世界锦标赛在亚洲举办的增多，我们已经看到这些赛事推动着产业链上研发和制造机构不断地推陈出新。从单体赛船到双体赛船再到近年高速水翼赛船的演变，每个赛事都在为追求更快更轻的赛船而努力，这次展商都充分展示了复合材料、轻质而稳定的制帆技术以及甲板配件的革新。
备受瞩目的特别单元DAME设计大奖，就是为唤醒业内对原创设计终端产品的重视应运而生，只有综合了功能、美学、价格、创新以及便于用户使用的产品才能最终获得年度奖，分设电子和软件、舱内装饰和材料、码头船坞装备和工具、甲板配件、服饰配件、救生安全设备、机械推进系统共七个类别。
其中升洋合作伙伴Harken以Air Winch陶瓷空心绞盘斩获甲板配件类大奖，这款产品为美洲杯水翼帆船AC50特别开发，以更加集约、去中心化的内部轻质齿轮代替传统的重型绞盘结构，加上它的陶瓷表面处理，评委们称为“低调奢华有内涵”的杰作。
另一个好消息来自Zhik的 AVLARE航海服系列，透气性和伸展自如的面料同时兼具高能防水和轻薄特性，能让你在干湿的条件下都能享受航海乐趣，正因为今年刚推出就被市场用销量认可，也当之无愧获得服饰配件类大奖。
我们看到现今的设计围绕着让休闲航海更有乐趣及易于操作为意图展开。获取舱内装饰类别大奖的产品由B.C.M开发，简单得就是一个直接触碰的照明灯；还有救生类别的SAS sea-tags, 由腕带和App组成，并以价格优势解决MOB的定位问题，也是有意思的获奖产品。这次有26个国家117个产品报名，其中67个产品被提名，最终7个产品获得大奖，22个产品获特别推介，METS 都集中区域进行展示并设全天候 innovation lab进行交流，可见市场对创新产品的渴求。
期待和机会，品牌商触发中国市场的不同举措
尽管全球休闲航海业界都把目光投向中国市场，但他们对中国市场的预期实现却需要更多了解并深耕中国的合作机构来协助。升洋就是这样的桥梁角色，一方面本地化推广合作品牌，建立分销渠道，还致力于培育终端消费者和零售；另一方面将中国的帆船制造业动态及俱乐部发展与这些品牌接轨，为他们量身定做适合中国市场的服务标准。这次更和这些机构坚定了与中国帆船比赛更紧密共舞的共识，在接下来3年内加大投入持续赞助中国杯等一线比赛。
这个想法也得到了具有120年历史的英国品牌Marlow的肯定，2017年达成赞助中国的顶尖帆船赛的计划并合力首推一支中国赛队。
在以往5年的时间里，虽然中国仅占Harken全球营业额的2%，但超过其他区域达到每年25%的稳定增长率并实现了中国70%的市场份额，此次会面了创始人80多岁的Peter Harken，他非常乐观地表示对中国市场有足够的信心和耐心，并决定明年由他们合作的美洲杯Oracle美国队、作为2017-2018 沃尔沃帆船赛官方设备供应商、以及GC32队伍来到中国时，与升洋一起开拓各种款待和体验计划，让中国的终端消费者、爱好者和合作商有更多的机会近距离体验高性能的帆船。
Zhik近两年在中国市场表现一路飞跃，在升洋的努力下一直与Musto并驾齐驱，一统赞助专业赛队和选手的江湖。而Zhik凭借其can-do的年轻企业理念，新上任的CEO David Crow将中国市场策略调整为针对培训市场的研发，即将细分成人、大学生和青少年产品，为中国客群特别开发适合夏季航海以及符合中国家长消费理念的新产品。
Musto 全球经销商总经理 Simon Busby（中）
谈及中国市场我们也不能忽略“中国制造”，作为休闲海洋产业最大的OEM商业机会点，我发现随着中国展商的增多，从去年开始形成了中国展区，证明我们的帆船游艇业也得到了国际的认可和关注。今年参展数量大约有40家，大部分为浙江和青岛的五金配件厂家，也覆盖了制帆、救生、方向盘、座椅和个人装备的生产企业，对比意大利、法国和丹麦三个此届最强的国家组团，“中国制造”只是在国际休闲船艇市场上发了声，而面对国内巨大的消费潜力，还需要去摸索出“中国创造”的道路；此次接触的中国参展商，在开拓商业机会方面都给予了展会高评价,这也是全球行业回暖的一个信号。
超级游艇，综合材料和产业整合成为亮点
如果METS展期能更长，我会拿更多时间去逛逛此次吸引眼球的超级游艇设备展区，参展商从去年的224家增加到265家，以至主办方多开了一个展区才能满足需求。在这里可以搜索到超级游艇的各种技术趋势，并分解了它们的豪华配置统统展示出来，这些都代表了全球最领先的研发和高端定制的水准。经历了前几年超级游艇的不景气，在经济复苏时，更多机构发现超级游艇潜力不小。
从船体材料到装饰面料的创新应用，是行业关注的另一焦点。此次特设CMP体验馆，精挑细选的125种原材料进行展示，这个区域更肩负教育和实验的功能。
在今年第一天开幕之际，主办机构Rai Amsterdam宣布已经收购并持有IBEX（美国国际船艇制造展）50%的股份，即将开展与美国船舶制造商协会(NMMA)紧密合作，从今以后两个展一起办，一边美国佛罗里达看整船，一边阿姆斯特丹看配件，还有什么比这个更激动人心的呢？
