本文以6EY18(A)L型号为例

一.运行中的参数检查及分析

※运行中的参数检查

机舱循班检查：

1.发电机并车屏参数：

运行的发电机的电流、电压、频率、负荷；

备用的发电机的状态；报警监视电脑上的各值是否正常。

2.机旁检查：

温度：扫气温度，电机尾轴温度，燃油进机温度，滑油出机温度和进机温度，各缸排温以及总排温，空冷器的海水（淡水）进出口温差，滑油冷却器海水（淡水）进出口温差，冷却淡水进出口温度，曲拐箱的温度；

压力：滑油进机压力及滤器前后压差，燃油进机压力，冷却淡水压力，冷却海水压力，控制空气及起动空气压力；

油位：油底壳系统油油位，电机尾轴油位，调速器液压油油位及油

透平的运转声音以及发电各部件运转声音，各底座螺丝的紧固情况（高压油泵）；

其它：检查是否有漏油漏水，缸头或者排烟侧有无漏烟，烟囱的排烟颜色，油底壳透气情况，感应器以及继电器的松紧情况，电机的通风滤网，发电机的转速，扫气总管的凝水情况等

※运行参数的分析

运行中的发电机，我们所观察到的参数以及所听到的声音要进行一个判断，以分析发电机运转工况，滑油压力，滑油进机及出机温度：滑油压力降低，原因基本有滑油滤器的脏污，滑油进机温度过高，调压阀调节不当或者损坏，滑油泵故障，油质变差等，有时候扫气温度太高也会影响系统的滑油温度升高造成滑油压力降低。如果各参数正常，滑油出机温度异常，则表示发电的运动部件，如各轴承可能出现问题，需要及时排除故障。滑油进机温度主要取决于滑油冷却器的冷却效果。

发电机工况分析：对于分析发电机的工况，我们通常要结合发电机的负荷，对应下的发电机各缸排温及总排温，油门齿条刻度，测试的爆压，扫气压力，以及发电机各部件的维护保养的周期时间来综合判断当下发电机的整体运转工况。整体工况的判断，我们将在平时的维护保养，爆压测试这节再讨论。如果发现单缸工况不好，我们在故障判断一节中再详细讨论。

发电机的参数每天都要记录到T37月度报表里面，管理中也可以作为一个很好的参数记录，以判断发电机的整体工况。

二.平时的维护保养

发电机平时的维护保养包括以下事项：

燃油和滑油的滤器清洗。

燃油滤器的清洗时间，一般取决于使用的燃油，也就是不同地方加装的燃油其油质会不一样，所以在换油使用的时候，我们要缩短滤器的清洗时间，清洗的时间的间隔一般都可以在几次清洗后决定。要注意的就是清洗的时候要泄放压力，以及清洗装复后进行放气。滑油滤器的清洗，不同船所配备的滑油滤器有所不同，所以对于滑油滤器的清洗时间间隔也有所不同。大体都是根据滑油滤器的前后压差或者滑油压力来决定清洗的时间。但是对于有自动冲洗的滤器，又配有离心式分离式的滤器，我们要对离心分离式的滤器勤于清洗。清洗时同样要注意泄放压力，以及清洗装复后，启动预润滑泵检查有没有漏，以及润滑情况。总之业精于勤而荒于嬉，对于这两个滤器一定要勤于清洗。

爆压的测试及分析。

发电机的爆压测试，是我们对发电机整体工况分析最重要的参数。结合测试爆压时的负荷，油门杆刻度，排温，爆压值，参考之前的参数，我们就可分析判断出发电机整体及各缸的工况，如发电机的油头工况，高压油泵的工况，进排气阀的工况，甚至是通过压缩压力可以判断活塞和缸套的密封情况。爆压一个月测试一次，并将测试结果写进月度报表。