帆船主要部位及其说明

前帆(Jib)：主桅杆前面使用的帆。

前支索(Headstay或Forestay)：桅杆顶向前船艏拉撑，并可将前帆扣上的钢索。

控帆索(Sheet)：主要的控制绳索，可放出或收紧及固定，本图指前帆索。

主帆(Mainsail)：升在主桅杆之后的帆。

帆骨(Battens)：由帆后缘插入之扁条状物，为维持良好帆形。

主帆索(Mainsheet)：控制主帆角度的绳索。

帆桁(Boom)：伸长状，用以固定支撑主帆底部用。

帆桁下拉索(Boomvang)：把帆桁往下拉紧或支撑的索具，以防帆桁向上举起。

桅杆(Mast)：由木质或铝质做成的长杆有钢缆支撑住，用来升降及伸展帆用。

侧支索(Shrouds)：用以固定桅杆侧向的拉索。

中央板(Centerboard)：船体下方可调整吃水深度的板(以轴心为主，前后升降式)，迎风航向时，用以保持航向稳定。

方向舵(Rudder)：用以控制船行进方向的装置。

帆船运动的重要赛事

(一)   奥运会

运动帆船最重要的赛事，四年一届。参赛船数受到严格限制，每个国家在每个级别中不论有多少船获得参赛资格，也只允许一条船参赛。

(二)美洲杯帆船赛

始创于1857年，每4年举办一届，至今已持续了近150年，是世界上最负盛名的大帆船赛事。该赛事是名副其实的贵族运动，仅制造参赛船只便需花费上千万乃至数千万美元。

(三)悉尼-霍巴特帆船赛

创建于1945年的世界著名远洋帆船赛事。每年在澳大利亚举行一次，吸引着来自世界各地的航海爱好者。起点为悉尼湾，终点为澳洲第二古城霍巴特，全程640海里，最快3天就可以到达，最长需要7至8天可以到达。

(四)沃尔沃环球帆船赛

世界上最漫长、也是最艰难、最危险的帆船赛怀特布雷德环球帆船赛於1973年诞生，後更名為沃尔沃环球帆船赛。今天，沃尔沃环球帆船赛被喻为航海界的珠穆朗玛峰。上一屆比賽从西班牙阿利坎特出发，最终到达俄罗斯圣彼得堡，全部航程37，000海里(68，524公里)。比赛过程中，船队穿过世界上最危险的海域，经停港口包括开普敦、科钦、新加坡、青岛、里约热内卢、波士顿、高威， 哥德堡和斯德哥尔摩。

(五)法斯特耐特帆船賽

英国著名帆船赛之一。“法斯特耐特杯”于1925年由英国皇家帆船俱乐部设立。赛程从英国怀特岛的考斯城开始，绕过锡利群岛，到爱尔兰南部沿海的法斯特耐特礁，然后折回至英国西南部城市普利茅斯，全程共970公里。1925年至1931年为每年一次，1931年以后改为每两年一次。

(六)泰王杯帆船赛

“泰王杯”帆船赛开始于1987年12月5日，最初是为了纪念泰国国王的60岁诞辰而举行，至今已有19年的历史，是亚洲最大、最受欢迎的帆船比赛。不仅仅有緊張刺激的帆船賽，一周的時間裡还包括一些大型聚会和岸上的其他娱乐休閒活动。由于普吉岛迷人的风光和优美的海岛线，每年的赛事都会吸引来自亚洲各国的100多只帆船一較高低。

帆船的维修保养知识

桅杆：激光级帆船桅杆分上下两节，上节较细，容易发生弯曲，因此在驶帆操作时应注意保护。在收主帆、收紧斜拉器时用力不宜过猛，通常应先收主缭绳再收斜拉器。当桅杆出现小的弯曲时，可请专业人员或用千斤顶、绳缭等工具，在弯曲处反向校正，注意用力要平缓，强度不宜过大。待下次组装时，上半部桅杆可与原向相反，防止“旧伤复发”，延长使用寿命。

桅座：激光级的桅座与470级、芬兰人级不同，它是闭塞的玻璃钢桅座，易存水、存 沙，应及时检查和清理，否则易磨损桅底座。

激光级帆船训练后，帆是卷在桅杆上的，因帆板片的装拆是经常的，对帆板片套的磨损较大，应注意检查，及时修补。

勾脚带：这是船员最易忽视而又很少出问题的地方，但发生问题的偶然性很大，应 注意检查、维修。